几周前，我们向您展示了一辆1967年的法拉利330 GTS，该发动机在引擎起火后在谷仓里呆了44年。这辆车，底盘号。 9393是在Roso Scuro上以Celeste blue制成的，是总共99架中的第五架GTS。它是新交付给位于康涅狄格州格林威治的Luigi Chinetti Motors的，由现在著名的纽约市的Samuel Scher博士购买，他在所有权的头两年里就行驶了20,000英里。在汽车屈服于看似轻微的发动机起火之后（是的，发生了轻微的发动机起火），汽车在1969年的汽车保险公司拍卖中被出售。这辆车是由其第二位所有者买来的，但又从未修理过。该车坐在宾夕法尼亚州的一个谷仓里，然后被委托参加几天前在斯科茨代尔举行的Gooding＆Co.拍卖。

这辆法拉利最终以$ 2,062,500的价格售出，创下了谷仓发现条件330 GTS的记录，几乎创下了任何330 GTS的记录。这次拍卖似乎呼应了未复原的1956年梅赛德斯-奔驰300SL鸥翼飞机所取得的结果，比同次拍卖中提供的经过修复的样机带来了近500,000美元的收益。

几周前，我们问您是否要保留或恢复这330 GTS，结果几乎是平均分配的，其中48％的人赞成保留，52％的人赞成恢复。由于没有注意到发动机起火造成的损坏，并且在不理想的条件下隔离了44年，因此我们可以理解为什么很多人希望看到这种发动机并给予关注。即使内部空间很容易打捞，即使是有同情心的机械修复，无疑也需要大量的金钱和精力，这时新的所有者可能会被拉进完整的修复中。

如果这辆车卖了几十万辆，我们可以在2015年斯科茨代尔拍卖会上看到它被恢复了可观的利润，但与最好的例子一样，这里支付的价格表明新车主可能打算保留这辆车。就是这样。

Gooding在拍卖前没有提供此拍品的估价，并且如果您要查看该模型的市场价值，那么显而易见的原因是：最好的例子是在2013年春季之前交易了大约100万美元，当时330 GTS价格基本上翻了一番-无论是普通条件模型还是周围有很多古铜色的驾驶员等级示例。

值得注意的是，今年的斯科茨代尔（Scottsdale）拍卖会上出现了许多高调的汽车，它们试图达到甚至超过几个月前拍卖会上创下的纪录。例如，以创纪录的17.6万美元售出的阿尔法罗密欧蒙特利尔，接着一年前在同一地点出售白色阿尔法罗密欧蒙特利尔，当木槌以99,000美元落下时引起轰动。

由于几乎一夜之间被剥夺了梦想要买一辆蒙特利尔汽车驾驶员的梦想，我们不确定我们是否想在Gooding＆Co.的2015年斯科茨代尔拍卖会上看到另一个蒙特利尔将要出售的东西。