随着2013年的临近，是时候回顾一下我们今年看到的一些经典汽车了，它们给我们留下了深刻的印象。我们曾在2013年参加过世界各地的老爷车赛事，要选择最喜欢的车总是一个挑战-投票过程将导致没有明确的获胜者，而且我们永远无法将它们放在一起前十名的列表。而且由于这些都是经典，因此尝试以某种方式对它们进行排名将失去重点。因此，我们将以不分先后的顺序回顾一下我们今年看到的一些最令人难忘的老爷车。

本周，随着压延机延展至2014年，我们将每天回顾许多令人难忘的汽车，而且每一天都将致力于来自特定原产国的汽车。我们从英国汽车开始，今年我们看到了各种各样的汽车。事不宜迟，让我们开始吧。

还有其他一些我们喜欢的：

-这些天多久见一次Rover SD1？我们看到的不是一个，而是两个例子，它们看起来像是一辆法拉利Daytona，车身为轿车。这些在美国仅售出了一年，即使它们与罗孚（Rover）的流行V8一起提供，也未能流行。这些仍然有狂热的粉丝群，主要是在池塘的另一边，但是我们很高兴有机会看到这些到底是什么。

-当谈到美国的BMC ADO16汽车时，奥斯汀美国（Austin America）可能会获得所有荣耀（但相对而言），但是您最后一次看到MG 1100是什么时候？像它的兄弟姐妹一样，它是基于16号混合设计办公室项目，BMC和英国Leyland的中型平台，其中包括Riley 1300，Vanden Plas Princess和Wolseley 1100等汽车。1100几乎比Austin Mini大，由52马力的双碳水化合物发动机提供动力。现在，在这个国家几乎没有人可以生存，而且约翰·艾尔伍德（John Elwood）拥有的像本例这样壮观的状况很少。我们在Vt。Stowe的British Invasion看到了这辆车

英国车就是这样。明天我们将看看我们在2013年看到的一些令人难忘的德国汽车。

我们知道我们必须在列表中包括一台旧的路虎，但是今年我们看到了很多好车，我们可以为一台旧的陆虎车列出一个完整的前十名。然后，我们需要再增加10个空格。即使我们今年看到了一些邪恶的Defenders，它们也不是很经典，所以我们还是决定使用Series I和Series II卡车，这些卡车的格栅可以在野外用作烧烤架（我们必须承认，当今多功能车的代表性不足。因此，我们决定选择带有蓝色遮阳篷和帆布遮阳篷的第二系列。该示例的内部和外部（甚至是下方）非常清晰，并且根据前面的现代Warn绞盘判断，它可能仍按最初的意图使用。各地都是一个令人印象深刻的例子，我们在Vt。Stowe的British Invasion发现了这款Land Rover。

这还不是很经典，但仍然是我们一年四季看到的令人印象深刻的阿斯顿·马丁斯之一。Zagato的V8从未在美国出售过，但是有许多这样的稀有鸟类的例子，例如1987年的那只，已经找到了进入我们海岸的路。这些汽车的设计趋于比当时的其他阿斯顿·马丁汽车更好地老化，这在很大程度上是由于日本汽车设计线索的增多。它们设法很好地隐藏在现代交通中（尤其是当它们没有涂成红色时），但是毫不妥协的Zagato设计很难隐藏。阿斯顿·马丁（Aston Martin）和扎加托（Zagato）的合作并不经常发生，这是在阿斯顿（Aston）的经典和现代弯曲时代之间发生的唯一一次合作。在四年的生产中，共制造了88辆双门跑车和敞篷车，因此，除了英国的单发事件外，这些车并不经常出现。

我们知道这辆属于Michel Foti的1994 MG RV8会上榜，这不仅是因为在冰冻温度到来之后很长时间，我们在这辆车上对魁北克蒙特利尔进行了爆炸。这款令人惊叹的牛津蓝RV8是北美仅有的三分之一，最初是向日本市场提供的，该市场中RV8产量的75％在1990年代初销往日本。您需要再过几年才能将其进口到美国，而且鉴于MG在该国的受欢迎程度，我们感到其中一些将在这里找到自己的出路。

1970年，这个属于德国人Dirk Burrowes的令人惊叹的例子是该国少数的Rover P5B车型之一，几乎在每次车展上都抢走了该秀。P5B是一辆豪华的四门轿跑车，当时捷豹轿车几乎没有提供这么大的余量，P5B是战后最优雅的流浪者之一，也许也是最可靠的流浪者之一。Burrowes的例子很容易成为美国最好的例子，它是长时间旅行的绝佳之选。奢华的内饰和引擎盖下的3.5升V8使其成为当时劳斯莱斯Silver Shadow更具吸引力的替代品。

加拿大对私人进口商品实行15年规则意味着，我们北方的邻居是第一个尝尝现代版TVR格里菲斯所带来的危险-让我们面对现实。如果您认为SRT Viper可能难以操作，那么...我们可能要感谢NHTSA不允许它们进入该国。配备4.0升和5.0升V8发动机的马力超过300 hp，并且其车身几乎什么也没重，这在当时还是相当恐怖的。我们在卡莱尔进口国民公司（Carlisle Import Nationals）上看到了这个安大略省镀金的例子，当它涉及到英国汽车时，它几乎就偷了车展。

宾利S2大陆公园病房Drophead轿跑车与适当的英语驾驶能力差不多，而我们从1961年的这个鲜明例子中就被震撼了。Park Ward Drophead轿跑车采用了独特的外观设计，引擎盖下装有6.75升V8，这在一天之内也令人惊讶。仅供参考，这是Bentley希望在今天重新制造的汽车类型，尽管我们感觉几十年后这些Continental敞篷跑车将比今天的Continental更受赞赏。早在6月的格林威治会议上，我们就看到了这个例子，该场地以令人印象深刻的英国机械而闻名。

谁说1970年代几乎没有生产过好英国的汽车？早在9月，我们就看到了这款壮观的阿斯顿·马丁V8轿跑车，这是1976年属于克劳德·蒙杜的一个例子。银色的油漆使这款汽车看起来比实际更现代，突显了其永恒的设计。英国利兰（Leyland）罢工期间，阿斯顿·马丁（Aston Martin）制造了这些杰作。这款V8在美国很少见，这几乎偷走了位于佛蒙特州斯托（Stowe）的英国入侵（British Invasion）的表演。

几年前，阿斯顿·马丁斯（Aston Martins）短暂地成为假冒MI6代理商的首选汽车。使用真实姓名的MI6代理商，这家英国汽车制造商生产了DB Mark III。DB Mark III在DB2 / 4赛车和我们与经典邦德时代的阿斯顿·马丁斯相关联的设计之间迈进了一步，而DB Mark III却在当今并不常见。这使这个1959年的榜样在今年的格林威治会议上显得格外特别。DB Mark III可能会因双门跑车的掀背车款式而被人们所铭记，但人们不能否认敞篷车将是一辆拥有更多乐趣的汽车。