它基于与滑板相同的驱动原理。它看起来像电话亭，或者也许是婴儿车。但是，尽管这辆车具有非常规的特性，通用汽车公司说，称为PUMA的两座两轮乘车系统可能是缓解拥挤城市地区交通拥堵的一种解决方案。

首字母缩写词代表“个人城市机动性和可达性”，通用汽车周二宣布与小型汽车公司赛格威（Segway）建立合作伙伴关系，以开发小型乘用车。样机也有望在纽约展示。

PUMA车辆采用现有技术，包括锂离子电池，双轮电动机以及与其他车辆和基础设施的连接性。它们可以以每小时35英里的速度行驶，每次充电之间的距离为35英里。除大城市外，它们还可以用于公园，大学校园，游乐园，度假村和其他通常短途旅行的区域。

通用汽车表示，纽约的原型车已经投入使用，预计下一代车型将在今年晚些时候出现。在2010年初，一个完整的概念可能会面世。游乐设施看起来像高尔夫球车，尽管高管们说，如果项目继续下去，醒目的设计可能会成为量产版的一部分。

它基于这样的前提：在某些驾驶情况下，许多汽车都是“过度设计”的。通用汽车引用的研究显示，例如，凯迪拉克凯雷德（Kadillac Escalade）可能不需要在曼哈顿开几个街区，那里的研究表明，平均时速为每小时18.8英里，四分之三的人没有车。在该项目上与Segway合作约18个月。

通用汽车先进技术车辆概念总监克里斯·伯罗尼·伯德说：“它并不能取代我们所知道的车辆，而是在城市环境中对它们进行补充。”

PUMA将是功能上的折衷方案-两名乘客并排坐着，但可以节省很多钱。通用汽车说，成本可能是拥有传统中型车的四分之一到三分之一。由于体积小，易于停车也将是主要卖点，因为据信多达30％至40％的燃料在城市地区寻找停车位而被消耗掉。

尽管如此，该项目还是有些幻想，因为通用汽车公司设想了一种潜在的布局，即汽车使用车载应答器进行交互，并可以在交叉路口刹车和加速行驶，以免发生事故和行人。尽管通用汽车的大部分研究都基于纽约市，但彪马汽车可能会首先在海外推出。在国内，该计划可以帮助增强汽车制造商的绿色信誉。

Borroni-Bird说：“ [汽车]专案组正在寻找我们展现对未来的愿景，我认为这可能是其中的一部分。”