代托纳的劳力士24机仅剩五个多小时，但麻烦仍未解决。在最近这起案件中，受害者是总领导人。

若昂·巴博萨（Joao Barbosa）的59号布鲁莫斯赛车莱利·保时捷（Bramos Racing Riley-Porsche）在前直道前不久出现明显的机械故障或轮胎爆胎。巴博萨（Barbosa）飞来飞去，并与内壁接触。截至目前，汽车似乎无法返回赛道。

Juan Pablo Montoya继承了Chip Ganassi的01号Riley-Lexus的领先优势。自10小时大关以来，该车一直稳步进入前三名。斯科特·普鲁埃特（Scott Pruett）应该是赛车方向盘上的下一位驾驶员，蒙托亚（Montoya）和普鲁埃特（Pruett）很有可能在比赛结束之前为车队加标签。

即使许多更新的发动机和底盘套件都带到了比赛中，加纳西也证明了他去年经营的股票莱利-雷克萨斯仍然很有竞争力。

整个晚上，Gainsco / Bob Stallings Racing都在前排，直到变速箱问题将其在早上7:50送到车库。仅十分钟后，汽车又回到了正轨。吉米·瓦瑟（Jimmy Vasser）的赛车排在第五位，领先车手五圈。

领先圈仅剩三辆车。Burt Frisselle和Joey Hand排名第二和第三，仅次于Montoya。Frisselle的Michael Shank Racing Riley-Ford（领先排位赛第二名）的领先优势不足1秒。昨晚在雨中带领比赛大部分比赛的汉德距离领先者还不到5秒。

Sylvain Tremblay在SpeedSource Mazda RX-8的Grand Touring部门中处于领先地位。马自达在整个赛事中一直是子弹头证明，在赛车手安迪·拉利（Andy Lally）和罗曼·杜马斯（Romain Dumas）的保时捷上领先一圈。Tremblay的整体排名是第13位，这证明了马自达的实力，也预示着原型所遇到的许多问题。

总共有20条关于黄色下总共81圈的警告。部分原因可能是倍耐力轮胎的防弹性能较差，另外一些原因是66辆汽车在3.56英里的赛道上行驶了24小时，这不可避免地会引起问题。