底特律-捷豹汽车公司的高级工程主管说，它希望所有产品都基于相同的车辆架构。

捷豹和路虎的产品开发总监艾尔·卡默勒（Al Kammerer）上周在车展上说：“拥有三种不同的结构，三间车身车间-两铝和一钢-并不理想。”

“最终的设计将是单一架构。但这需要前期投资才能实现。”

即将到来的XF轿车（在2008年初取代S-Type）将无法实现该目标。XF将使用与林肯LS轿车共享的现有S-Type平台的重新设计版本。

XJ轿车和XK轿跑车的车身和底盘使用铝比使用钢更昂贵。Kammerer说，铝的重量更轻，可以使用较小的发动机，从而更有效地提供动力。

捷豹认真考虑过将铝用于XF。但是，Kammerer说XF将大量使用高强度钢，这种高强度钢已经接近以更低的成本获得铝的重量优势。

铝也是较难冲压的金属。Kammerer说，所需的生产工程将使XF再延迟18个月。

美洲虎的高管们仍然表示，他们希望下一个XJ和XK保留铝，而不是转向高强度钢。

XJ将于2009或2010年进行重新设计。一个新的XK将在以后发布。

美洲虎的首要任务是巩固其在英国布罗姆维奇城堡的工厂的生产，并关闭其布朗斯巷的工厂。

卡默勒说：“现在所有的汽车都在那里建造了，让我们制造可以销售的汽车。”

“然后，我们可以合并架构。”