斯巴鲁及其调音机构斯巴鲁Tecnica International长期以来一直希望为北美制造更多的汽车。作为证据，Subaru Forester STI概念只出现在去年11月在拉斯维加斯举行的特种设备市场协会展会上（STI演变于2006年11月13日）。

在最近的底特律车展上，斯巴鲁产品计划副总裁Tomohiro Ishitobi向我们保证，正在计划扩大STI在Impreza产品线以外的美国产品。我们没有等待斯巴鲁将其产品带给我们，而是寻找了由STI调整过的日本模式Legacy，以了解有关STI调整后的Legacy到达美国后我们可以期待的更多信息。

STI Legacy的全部600份已售罄，即使该公司希望在日本2月份之前也可以买到。难怪-汽车是如此的好，尤其是我们测试过的Touring Wagon模型。日本市场的车辆从Impreza STI获得了强劲的2.0升水平对置四缸发动机，功率为280 hp（自动模式为260 hp），强劲的扭矩曲线仅以2400 rpm的速度提供253 lb-ft（自动模式为2000 rpm）。

Legacy STI出门在外，感觉精确而稳定，即使是最糟糕的道路缺陷也不会令您感到不安。得益于改进的操控性，该车充分利用了18英寸普利司通Potenza RE050A轮胎提供的抓地力。以典型的斯巴鲁方式，您只需要担心安全和可预测的转向不足。

我们的自动旅行车中的260马力发动机感觉不错，因此STI不需要全力以赴，只需安装双出口消音器即可增强拳击手发动机的突兀谐波。

Legacy STI的外饰只有少数选择的部件，例如前唇扰流板和STI 18英寸轮毂。内饰采用黑色装饰和带有STI徽标的舒适且支撑性的真皮座椅完成。其他功能还包括STI速度计，我们的测试车配备了高端McIntosh音频套件和HDD导航系统。STI再次证明，进行一些微调可以使本来就很好的汽车变成真正的性能。