想要增加固定运维业务的经销商应该联系那些驾驶车辆最多的人：叫车司机。

Uber和Lyft等公司的400万以上驾驶员以及送货服务使用的车辆是您典型服务客户的六倍。在网约车行业蓬勃发展的同时，追求他们的服务业务并树立忠诚度是否有意义？

经销商客户平均仅使用4％的时间使用其私人拥有的车辆。他们的汽车和卡车停在其他96％的地方。

但普通的打车司机有26％的时间使用自己的车辆。这意味着所需的维护量增加了六倍，而故障和维修工作量则增加了六倍。对于您的服务部门而言，这是一个机会。

典型的经销商客户可能会忽略不影响驾驶性能的预防性维护和维修。但是叫车司机的车辆为他们的日常生活做出了贡献。对于大多数人来说，打车并不是他们的唯一职业，但是他们通过在需求高峰期开车来增加收入。

乘车司机在每次乘车时均按乘客评分；这就是Uber和Lyft保持质量控制的方式。不维持高星级的驾驶员将被撞出系统。有问题的车辆直接威胁其所有者的收入和福祉。

竞争对手的利基

经销商可能不急于吸引网约车业务，但他们在快速维护链中的竞争对手正在积极进取。Pep Boys的商店设有Lyft支持中心，并正在改善Lyft司机的服务和等候区域。Pep Boys的所有者Carl Icahn是Lyft的早期投资者。

对于国家维修链来说，什么是好生意，对于经销商固定运营而言是好事。经销商在放弃机会和市场份额之前需要抓住这一利基。

Uber和Lyft等公司的驱动程序数量呈指数级增长。截至2017年底，优步在美国拥有200万驾驶员和Lyft 750,000。最近的统计数据表明，去年这些数字增长了50％。

有很多新的服务业务可做。有远见的经销商正在寻求这项业务，并显示出可观的回报。捕获该业务的一种动态方法是从一开始就拥有它。

建立客户

您向客户出售预付费的维护计划，以帮助使您的商店满载。如何将临时车辆租给缺乏适当汽车或卡车的新乘车司机？这样一来，您就可以立即从这些驱动程序中获得服务费用，并有条件地先找他们进行以后的维护。

全国各地的经销商都在向新的Lyft和Uber司机提供清洁，长途行驶的二手车，作为临时租金。他们每天对这些车辆进行定价，足以包括定期维护，这会带来可观的额外固定运营利润。

这种关系也为所有权，培养二手车购买者和培养忠实服务客户提供了一条途径。这将创建一个高利润部门，为您的经销商的传统销售和服务运营提供支持，同时为您提供共享移动新时代的技术和工具方面的经验。

经销商不必是早期采用者，也不必在打车司机业务上进行很多改变。他们只需要用传统的客户友好方法来欢迎它。

预报员预测，乘车市场的增长将不断增长。经销商对这项业务采用可见的服务越早，无论是现在还是将来，在共享出行中，它将在总收入，利润和消费者忠诚度中实现更多的红利。