东京—随着日本汽车年产量达到900万辆，日本似乎是需要提高金属冲压能力的最后一个地方-更不用说由外国供应商建造的新工厂，而该工厂只有处于起步阶段的本地客户群。

但是西班牙金属弯曲商Gestamp Automocion看到了一个进入拥挤市场的机会，这要归功于其特殊产品（热轧钢）的需求不断增长。

随着汽车制造商寻求减轻汽车重量，提高燃油效率的方法，热冲压正成为热门行业。传统上，日本汽车制造商选择使用本地供应商的冷冲压高强度钢来实现轻量化。但是热冲压可以减少钢的重量和厚度，同时提高强度。

该技术还允许冲压更复杂的形状。

对于任何外国供应商来说，在日本建厂都是很不寻常的，但Gestamp正为此计划今年在三重县开设第一家工厂。该地点位于名古屋丰田汽车公司汽车制造中心的南部，是本田汽车公司铃鹿装配厂的所在地。

Gestamp的初始投资约为4,400万美元，并将通过第二阶段的扩张将支出增加至约7,500万美元。

该工厂是Gestamp在日本的扩张战略的一部分，该战略于6月在东京开设了研发中心，从而开始了。

Gestamp日本高级总经理Ego Inciarte说，这增强了Gestamp开发白车身和底盘部件的能力，并将该公司最新的热压技术带给日本客户。

Gestamp在日本的业务始于2009年，当时它与本田合作为思域，雅阁和CR-V供应零件。从2013年起，两家公司共同开发了一种称为“软区系统”的冲压方法，即用于最新一代的思域。

该技术允许单个金属零件具有不同的属性。例如，在思域中，它通过允许软化区域的组件更好地吸收碰撞来提高安全性。

Gestamp的Riberas：寻求与日本客户的长期增长

Gestamp表示，它希望研发中心能够帮助与其他日本制造商开展业务，包括丰田，日产汽车公司，马自达汽车公司和铃木汽车公司。

Gestamp执行主席Francisco Riberas在一份声明中说：“ Gestamp在巩固我们与日本客户的关系方面向前迈出了一步，我们旨在与日本客户保持稳固和长期的增长。”

如果是这样的话，这对于Gestamp来说是一个巨大的机会。2016年，日本汽车制造商仅占公司总收入88.3亿美元的7％。Gestamp说，它看到了很大的增长潜力。Gestamp希望在中长期内将日本公司的销售额提高一倍。

Inciarte说：“在日本，有很大的机会来开发新技术，例如带软区的热冲压，这对我们的客户提出了越来越高的要求。”