“米莉·米莉是唯一一个真正吓坏了我的比赛，至少在旗帜下降的那一刻”斯特林·莫斯爵士在2015年告诉我们，毫无疑问，毫无疑问，赛车历史上最大的一个最大的驱动器之一，更不用说他的职业生涯。“有数百辆汽车参与，虽然我没有超过它们，因为他们中的一半掉下来。你看到的意大利美发师，带有更快的条纹。“

1955年5月1日莫斯和副驾驶丹尼斯·詹金森（赛马队）（胡子的章节），赢得了梅赛德斯 - 奔驰300单反的第22米米尔米莉。他们将覆盖近1000英里的路线，距离布雷西亚到罗马，然后返回布雷西亚，在仅需十个小时，七分钟和48秒，平均速度为98mph。这是一个仍然存在的记录仍然存在于1957年的24岁和最后一次的原始形式。

意大利人在米尔尔拥有巨大的主场优势。这么多，所以苔藓和德国鲁道夫Ca​​racciola是唯一一个赢得它的两个非意大利人。“在路上驾驶你不知道电路的路上是完全不同的，并要求一种不同的技术......”莫斯告诉我们。“我可以学习Targa Florio，我知道如何为每个角落设置汽车。我不能为Mille Miglia：你无法学习1000英里的[公共道路]，有观众在路上衬里，你甚至不能看到角落的顶点，所以你带着可能的知识你绕过它会变得更紧。“

这就是为什么苔藓招募了詹金森的帮助。他们一起在主赛事前练习课程，并提出了一套详细的节奏笔记。这些笔记在连接到SLR的仪表板的金属滚筒装置中，并用一组手势向苔藓沟通两人已经达成一定的手势。莫斯告诉我们，没有詹金森，他已经“慢了”。

对于上下文，斯特林爵士的爵士击败然后F1世界冠军朱兰·曼努埃尔Fancio，在另一个单反而没有共同司机，超过半小时。

苔藓和詹金森于7:22离开布雷西亚，因此他们的SLR的722种比赛号码。它是该领域最快的汽车之一，苔藓有时撞到180英里/小时（记住这些是我们正在谈论的狭窄的意大利乡村道路），而今是非常有价值的。谁知道在拍卖会上取东西，如果梅赛德斯曾决定将其分开。莫斯说，SLR“是一辆大型车，但它非常适合活动。这也是合理经济的......我们获得了八个或九个MPG，这在那种速度并不差“。

当他赢得黎明时，苔藓是25岁。该传说于2020年4月20日死亡。