顶级装备希望谈谈新的日产GT-R和Z.日产的老板希望谈谈他的新Ariya电力交叉。好的，uchida-san，你先走了。

这并不容易成为makoto uchida。他于2020年代接任总统兼首席执行官，因为该公司陷入今年5亿英镑的巨大损失。他很快就宣布了打算关闭工厂，试图拯救一些面团。

为了带来金钱，他计划专注于他认为日产擅长的东西。这意味着交叉路口，电动车，先进的驾驶员援助和跑车。

因此，Ariya是一种带驾驶员援助的电动交叉。正如我们所报道的那样，它看起来很好，有一个嗖嗖的现代小屋，并完全竞争的范围和性能数字。

“我们希望将这款汽车作为一种游戏更换者，从日本，美国，欧洲和中国开始，”Uchida说。“这当然是EV，我们也有Propilot 2.0自主驱动，巨大的连接和OTA升级。所以这是日产智能移动性的代表性模式。“然后，今年的Buzzwword宾果卡，那么。

而下一个Z将更加传统。它的设计在Uchida介绍了他为期四年计划的介绍时简要挑选了视频。它当然看起来像370z的谨慎演变。我问他是否会在2021或2022年看到Z。

“哪辆车？”

天哪，他真的不想谈论他已经在他的视频中展出的汽车。

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哦等等，挂着。Zee，我澄清了。你说zee，我说zed。“啊，Zee。”即便如此，他故意含糊。

“我们仍然想要投资增长。这就是为什么我想展示这部电影，因为很多人都说，“日产会在哪里？”我们的增长路径由A到Z表示。A是Ariya。

“而且Z是一辆令人兴奋的汽车，我们想让我们带回跑车驾驶乐趣的优势。所以我不能告诉你何时，但它会来。“

我问如果看起来像一个Z的汽车也会感觉像是一个z？它是电气化还是纯燃烧？它有后轮驱动器和手动盒吗？你仍然可以在今天的世界出售传统的跑车吗？

他只回答哪一系列问题：“这是一辆传统汽车，但Z也是日产的心中之一，当达到驾驶乐趣时。所以请耐心等待。“

好的，我会耐心等待，并询问其他事情，gt-r。会有另一个吗？他说，在R35的最新版本中，“驾驶舒适完全改善，因此它也可以在城市中使用，对吧？安静更多。它有很多骑行舒适度“。

但他意识到这可能是有争议的。“我们正在考虑这个GTR应该是如何访问的，到那些在城市开车并想要安静的客户。一些[其他]人喜欢那种典型的传播感，也许那些像我这样的人，他们喜欢那些噪音，当你驾驶汽车时穿过你的腿，也许他们不满意。“

听起来像是老板走向他的方式，未来的GT-R，但它的动力，仍然会有点疯狂？“我没有说疯了。这是跑车的美丽。“