这是马拉内洛的一年。尽管存在全球病毒等，法拉利仍将以结的速度卷曲新车。因此，在F8蜘蛛，SF90和ROMA来到这一点后，Portofino M.

M代表Modificata，意大利人的说法“中生更新”的更加感性方式。它是Portofino在地平线上作为一种新的梅赛德斯-AMG SL织机来提高性能，这一切都感谢与罗马轿跑车共享的技术。

法拉利的前台GT汽车现在分享发动机和变速箱。因此，Portofino的3.9升V8涡轮增长到612BHP（从592BPP），有一个新的八速拼接齿轮箱（更换七速单元），最值得注意的是 - 方向盘上的Manettino模式开关现在得到一个额外的缺口 - “比赛”。

这是一个很大的交易，因为它意味着法拉利的敞篷汽车 - 被视为它的略微柔软，进入级模型与上面的中途和v12动力的东西相比 - 现在已经改变了哲学。它使用锁定来散装肌肉并回到新的hench看起来。而不是像饼干肚一样，我们中的一些人。

这由其调整的外部设计反映，这比新的保险杠在很大程度上更加自信。或者，引用一些设计说道，“有一个表达的和谐和意图的形式有时会更加啜饮，更柔软，更加流动”。是的。新的排气系统导致了后部扩散器周围的通用变化，而侧面Aero扇贝现在与前轮前方的通风口相匹配。

齿轮箱从全能的法拉利SF90跳伞，尽管具有更长的比率。尽管如此，前七个齿轮都设计为短而干净，而第八则充当过载。当你折回可伸缩的硬顶屋顶时，可以将其洗牌，而且您只需围绕围绕，而不是在新的比赛模式下休息。在典型的法拉利时尚中，宽敞的电子安全网搭配很多乐趣，以抓住你。

想知道它如何与罗马一起适合？“Portofino不是罗马的开放版本，正如罗马不是封闭版的波托菲诺的那样，”法拉利断言。“我们相信它们完全旨在在我们的模型范围内共存。不同的法国人的不同法国人。“

如果您想知道，则非M个Portofino不再是。这意味着您现在可以购买的最少强大的法拉利有612bhp - 比法拉利F50更多的一百马力。你认为2020年都是坏消息......