世界是否需要另一个电动汽车运动？超额充电背后的男人和女人肯定这么认为。这是一个新系列，可以在2022年推出八个活动。欧洲，美国，中东，中国和其他地方的比赛将在大城市的令人难以置信的短街道电路上举行，并使用“基于道路汽车的赛车”。

是的。我们被告知该系列已创建“与世界上一些领先的汽车制造商协商”。汽车将基于一个共同的平台，以防止成本降低和赛车近670bhp，0-62mph 2.5秒，全轮驱动，40kh电池，没有驾驶员。但制造商将能够适应他们的汽车的车身（使其类似于其电动交叉口/ SUV），电池管理系统（思考电源减压，电池几何，冷却等）和一般设置。比特像极端-e。

汽车将兼容现有的EV充电基础设施。

目的宗旨是MD Rob Armstrong，“将电动汽车的状态从日常生活中提升到一个愿望的人，同时通知，教育和鼓舞人员采用”。

新系列将提供“汽车制造商提供明确的技术和商业效益”通过展示“下一代电动道路在市场上的集体和增长部分”并提供“开发，测试和磨练电动汽车电池技术的范围创新“。

与此同时，比赛本身的流行淘汰格式是为了吸引现有赛车的粉丝，因为它是具有Twitter大小的关注跨度的新人。超额收费是在2022年的课程中瞄准八项一日事件，每个赛车由16辆汽车（两辆汽车/司机的八支球队）竞争。

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一个活动由15种比赛组成，每个人只持续几分钟。司机将分为四组四组。每组将参加三次，底部排名司机消除，留下12个司机。这12个司机将在两辆六辆半决赛中比赛。底部三个将从每个人中消除，留下六名获胜的司机在一天结束时竞争六车决赛。在赛季结束时，将为获奖制造商，团队和司机颁发奖杯。

你读取右 - 比赛只会持续几分钟。电路长约1公里，但具有跳跃，“低摩擦区”和水飞溅的功能。赛车手也必须每次种族搭乘笑话吧，罗斯克罗斯风格。

超额充电背后有一些大名称。MD Rob Armstrong，Sporting Director Max Welti和Technical Advisor Willy Rampf在几十年来都在Motorsport工作。例如，RAMPF在2011年和2016年在2011年至2016年在2011年至2016年的大众汽车运动场举行技术总监之前工作了14年。最近他帮助了id.r一个现实。Welti是保时捷的全球赛车主任，也与奥迪，宝马，福特，兰博基尼，梅赛德斯和大众汽车合作。

当然，该系列也热衷于强调其生态证书 - 以及其他事情，它将坚持可再生能源，并利用路/海运（比空气更好）。

所以提升量将及时及时下车2022年吗？希望如此。