这是我们习惯的那些非常不同的Brabus G级。显然，它首先在9月份在法兰克福电机展上亮相，但如果我们诚实的话，我们被888BHP v12引擎G的分散注意到邦克尔斯德国调谐器也有了。

无论如何，现在是Brabus Adventure G-Class的时间在聚光灯下获得它的时刻（其中有很多结果）。这是Brabus吸引了其客户的另一半 - 当他们厌倦了吓到了道路上的小掀背车时，那些享受越野的人。

冒险仍然获得经典的Brabus WideStar Body套件，这使得G的宽度宽于标准，但也有特殊的可调高度的运动弹簧和那些巨额越野轮胎的升级 - 允许额外的40毫米的地面清关。

更多越野的特色包括前面的绞盘，两端的平板板（尽管它们由含有哑光涂层的碳纤维制成 - 嗯），顶部巨型屋顶架。顺便说一句，屋顶架安装在一侧和另一侧的斧头。Brabus客户如何陷入困境？

然而，辅助部件实际上并不是最重要的故事。那是因为Brabus基于G350D的冒险。是的，这是一个柴油 - 他们真的希望顾客越野。当然有一个电力更新，但它只是额外的44bhp。扭矩是导航粗糙的东西的最大因素，Brabus热衷于强调完整的509LB FT可从2,500rpm获得。

内部不是很好的软管工作 - 甚至有更多的皮革，而不是标准 - 但冒险拥有所有工具都非常有能力。期望看到他们很快就粉碎了你的乡村......