回到2017年奥迪向我们保证了其SQ5的柴油版本。它释放了3.0升v6汽油的那辆新车，比它更换的慢性低估的柴油汽车更慢，有些不那么少。

虽然好消息。该公司保存了它的单词，我们有新的SQ5 TDI。它实际上非常聪明。与辉煌的SQ7一样，5使用小型7kW电动机快速旋转电子压缩机。当传统的涡轮增压下垂时，这向气缸带来了空气脉冲，所有但消除了滞后。

压缩机本身从48伏温和混合系统中汲取功率，奥迪从A6，A7和A8批准。结果是342BHP和516LB的扭矩从3.0升V6柴油发动机 - 7BHP和旧Turbo SQ5 Plus的扭矩和相同数量的扭矩，而7BHP比现有的汽油SQ5更多。0-62mph需要5.1秒，顶部速度在155mph处钉钉。

当然，据说所有轻度混合的东西都可以提高效率 - 奥迪表示，SQ5 TDI可以在制动过程中恢复12kW的能量，这被送到电池，然后用于为汽车的电气系统供电。它还可以在34到99mph之间的发动机脱离。结果在32.5和34.4mpg之间，172-177g / km cO2。

其他一切都比汽油SQ5几乎。这意味着一些Schporty造型，包括厚度的保险杠和大轮子（以及可怕的假速），八速扭矩转换器自动'盒子和Quattro全轮驱动，可以向后的电量发送多达85％。在后轴上提供扭矩矢量的差异是可选的。

我们将在春天审核。与此同时，阅读我们在此评论Petrol SQ5。