topgear.com：你如何使用超级GT赛车和其他公式开发LC？

Koji Sato：底盘和驱动器[超级GT汽车]与生产汽车不同。但是上半身部分与商业车相同。因此，我们在赛车的上半身上测试了许多人的动态性能。但真的，GT3或GT4类对生产汽车更重要。

同样在Nürburgring24小时的比赛中，我们运行了LC原型。我们的团队与其他赛车队非常不同。大多数船员都是实际的生产工程师，而不是赛车人员。所以我们有很多反馈。我们测试了一些未来的部分[LC]改变了重量分布，随着大雨，意味着我们无法获得良好的结果。但我们得到了很多良好的数据，这对未来的项目非常重要。

TG：你觉得什么对LC有什么特别之处？

ks：它表明，与Akio（丰田，丰田创始人和丰田首席执行官的儿子Toyoda）合作的雷克萨斯已经掌握了处理性能。特别是转向 - 你可以感受到前轮胎并获得反馈，谈话。这种感觉是我们对雷克萨斯的重点点，以创造我们清晰的驾驶味道。

TG：关于你想回去改变的LC有什么吗？

ks：没有必要回去。LC项目尚未完成。每年我们为LC实施一些重要的改进点。所以我们总是向前发展。它永远不会结束。

TG：LC如何反映它是日本赛马场？

ks：在日语中，我们说iChi-Go-Iche e。这意味着你所拥有的每一刻都是特殊的和独特的。这就是你推动LC的东西。它有一个特殊的混响，让你在停放它时回头看。这是非常日本人。

TG：下一步是LC的内容？我们看到了被测试的LC-F的间谍照片。

ks：我无法分享该项目的细节，但LC对雷克萨斯品牌具有重要意义。所以这意味着LC需要更多 - 你看到我的脸[突破一个灿烂的笑容]。

TG：Gazoo Racing的到来对雷克萨斯赛车的到来是什么意思？

ks：这两个是非常好的。我在加藏有很多朋友，我也与Gazoo团队成员合作。在每个GT系列，我在赛道上。我收到了这支球队的许多信息。Akio还控制了Gazoo和lexus。

TG：所以gazoo会留下相当的铁杆赛车吗？

ks：是的，这是赛车品牌。效率仍将更加奢侈，是的。

TG：你是孩子的时候，你有什么车海报？

ks：我在我的40多岁，所以当我是个孩子时，这是超级跑车的大繁荣 - 特别是兰博基尼或法拉利。我有三个海报，但我最喜欢的是法拉利迪诺246。

完整功能：在雷克萨斯LC探索日本的超级GT系列