对于今年的上海电机展，雷诺研究了它的水晶球。不要试图预测本周的彩票数字，而是让我们一瞥F1汽车在2027年的样子。显然，他们会看起来有点像你上面所看到的。

所以每个人都是，请挺直是超级安全，脱颖而出的光明，非常强大的R.S.2027愿景概念。未来的赛车......根据法国人。

看起来很整洁，不是吗？在您讨厌讨厌进入下面的评论框之前，陈述这只是一个精心的Photoshop文件，我们想通知您这是一个实际的事情。一个你可以用自己的汗水触摸。我们知道，我们已经完成了它。

这也不是一些互联网迷人的工作，如其他未来派F1渲染，但雷诺最大的最大的Boffins的结果，希望在同时制作凉爽的东西时预测未来。

那么F1将如何在2027年不同？好吧，主要的子弹点是它会更快，更安全，更娱乐观看。

利用混合动力，视觉概念有一个涡轮增压V6（带有多点燃油喷射）以及运行500kW的Kers系统（今年2017年的近五次）感谢，但是两个Kers-K单位在前面和后方。

这些馈送高容量电池，它们是密集的两倍，因为在F1汽车中驱逐出电源两倍，前桥上的电动电动机两台电动电动机。是的，这条配方一辆车是四轮驱动。震惊的表情符号脸。但是，它也强大了。像一个强大的兆瓦。这是1,340bhp给您或i.或i.或Koenigsegg 1：1强大的，如果您来自互联网。

由于四个开放式轮子和现在被照亮的突出的裸子酮，这显然是F1的细长，极简主义和光滑的设计。但是，它也很轻。使用3D打印机生产更加循环友好的羽量复合部件（谁在回收站中将F1汽车放在垃圾箱中？），2027的F1汽车将以PIDDLY 600KG提示尺度。令人印象深刻的是那些储物的大型电池。但是，它确实携带较少的燃料; 60公斤相比，汉密尔顿等人今年正在徘徊的105kg。

如果您在上面的画廊中的图像之间轻弹，则可以看到视觉概念具有不显眼的弹出后翼形状的主动空气动力学。航空不是唯一活跃的东西;悬架也是如此，以允许设置变化中型。还有一个封闭的聚碳酸酯驾驶舱，可以提高航空效率，但还可以防止患有碎片的头部受伤的司机。Canopy由两个钛的'弹出'翻转条框架，如果汽车倾覆，允许驾驶员争夺驾驶员，或者是由颈部颈部拉出的军警。

您是否担心树冠将带走您与您最喜欢的司机之间的一些互动？好吧，不要。驾驶舱是透明的，所以你仍然可以看到他们在谁削减他们的鸟类上翻转鸟。

但优于那个，雷诺认为，在未来的头盔也将是透明的。所以，你可以看到你最喜欢的司机的愤怒真的是当他们把鸟翻转到谁削减它们时。还有LED照明融入车轮中，以显示赛车者持有的位置，他们存储了多少能量或 - 如果团队需要一些钱 - 一个很好的广告空间。

然而，这是这些汽车的关联性和一些技术将它们带入新的略微恐怖的地方。首先，方向盘中心的数字显示器，讲述每个驾驶员他们的“粉丝排名”位置。

这种排名取决于观众对社交媒体的互动，奖励轨道上的司机，如果他们做一些娱乐或令人兴奋的事情，又一次地推动了最后的圈子。但如果他们是白痴，也惩罚他们。由于汽车的电动驱动器，雷诺希望看到它们以静默的全电动模式驱动，以节省燃料在较慢的比赛中，如形成圈和进入和离开坑。

他们也 - 等待它 - 自主。参见，在安全车（或虚拟安全车，黄色标志等）的情况下，驱动将自动交给计算机以实施强制单文件运行，防止超车并保持速度限制以最小化分流。然后，司机的便利时间并将其“粉丝排名”提升。

虽然，它得到了2027辆F1汽车将是智能汽车，彼此交谈，使每个司机确切地知道他们的对手在轨道上或同时在坑道上。这是为了防止Toto Wolff将他的拳头再次砸到一张桌子中，但它还向坑道的预测碰撞警告系统提供信息，防止球队直接将驾驶员释放到另一辆车的路径上加速在坑道上。

汽车的设计和工程并不是将雷诺敏锐地改变2027，而且还如何运行F1以及如何挥霍有多少钱。它希望标准化某些元素，其中所有“非性能区分”组件将由FIA选择的单个供应商提供。谁雷诺可能想成为雷诺。

也有航空发育限制，因此人们不会居住在风隧道中，并每周末改变他们的翼套餐。在雷诺的头部中，这将仅通过允许重新泡的前翼和后翼，发动机盖，地板和扩散器来解决，并且只有三个配置授权了一个季节，而将使用更简单的主动悬架系统而不是超复杂的一。

最后，令人兴奋的是，法国人有计划作为如何重新制作大奖赛周末的格式。星期五晚上会看到一个新秀的夜间比赛，为他们的新秀年的团队的储备司机和司机，在星期六练习前举行胃口。

同时，周日的主要比赛将更短（250公里而不是今天约300千米），并推出两部分：长跑和一秒钟，短时间的冲刺被称为“最终冲刺”。实际上，听起来很红，但很有趣。特别是看到年轻的枪支在轨道上争斗，就像一个四轮版的饥饿游戏。

但如果F1在十年的时间变成雷诺的利他主义愿景，那么你的反应是什么？让我们知道下面。