遇见最令人兴奋的丰田Yaris，Um。不包括Madcap World Rally汽车，自然。这是Yaris Grmn，Toyota对福特嘉年华的竞争对手，你会假设。

只有它不是。“嘉年华的圣诞老人是一辆非常好的车，但实际上是那个课程的一点，”项目领袖Stijn Peeters说。“我们希望能够容纳那个。我们希望更激进。“

相反，他用Peugeot Sport 208 GTI和Renault Clio Trophy称为Peugeot Sport等汽车作为关键目标。他是来自雅里斯的阶级领先的电力，这是一个1.8升增压的汽油发动机，虽然是六速手动变速箱，但是驾驶其前轮。该发动机配有莲花工程可信度，并且在由涡轮增压车占主导地位的课程中是独一无二的。

峰值力量尚未透露，但估计估计在220bhp - 贝特计数不计入更强大的迷你约翰库珀作为竞争对手，奇怪的是 - 虽然他告诉我们，它也是它的班级中最快的。所以0-62MPH应该在六秒钟超过六秒钟，顶部速度约为140英里/小时。这辆车仍在开发中，因此公司PS尚未完成。

这将比丰田自己的GT86更快，这也是一个才华横溢的开发团队也在监督纱线的汽车。掀背车甚至借用了轿跑车的虔诚方向盘，虽然这里坐在这里，所以在LFA座位后面的同一个人制作的那样。我们坐在它里面，感觉很棒。

但纱线GRMN不会重量超过1,100kg，使其比三缸嘉年人更轻。除了增压发动机旁边，PEETERS承诺您可以购买的最具内脏和响应热舱口之一。其标准限量滑动差动，由伤口提供，将有所帮助。

事实上，许多组件都是高级的。它比新的悬浮位上的常规纱线低30毫米，而其制动器来自较重的Yaris混合动力车，确保在这种更轻的汽车中的强烈性能。没有复杂的驱动模式可供选择，但稳定性控制可能具有中间轨道模式，就像在GT86中一样。

“我们将允许驾驶员的大自由，”贝特斯说。那会很俏皮吗？“绝对地。当你驾驶汽车时，你会得到你的感觉，当它邀请你更努力，你真的很享受驱动器而不是害怕力量，真的是我们与GT86共同的常见。

“但仍然需要控制。即使我们有热情的客户，我们也不是Schumachers和Hamiltons。所以它在后部移动的情况下不应该是残酷的。这就是为什么我们坚持使用普利司通Potenzas，在所有条件下都有巨大的轮胎。我们可以去一个更激进的，但没有点;一旦冷酷或下雨，你就会离开。“

然后，它可以坐在Flamboyant 208 GTI之间的某个地方和底盘行为中的锁定CLIO奖杯。它在纽伯格林的开发里面已经打桩，尽管PEETERS强调他们也将它进入周围的埃菲尔山脉的可爱道路。后扰流板提供了一种空气动力学目的，但主要用于高速稳定性给出了雅里斯的短轴距和侵略性的前差分。

生产将受到限制 - 欧洲将销售不到1000人 - 其价格将匹配。有一个很好的机会，它将与入门级GT86相同的25,000英镑。

这会产生一个有趣的难题：Hardcore Hot Hatch，具有强大的性能和世界拉力赛，或更少抓握，慢速跑车，但用后轮驱动器？继续，那么：你有哪个？