在去年的纽约车展上，日产公布了迄今为止最重要的r35的整容。通过更多的力量，新的外观和不同的内部，2017年的哥斯拉凭借更柔软，更高的优质前景，将更多的生命注入它。对于今年的纽约车展，日产将严格的持续性，保持r35活跃更长。直到一个完全新一代GT-R到来......在未来的某个时期。

无论如何，这个被称为赛道版，是一个艰难的现场游戏 - 对天际线爱好者的差异。是的，它仍然可以在6,800 rpm和469Lb的扭矩下提供562bhp，因此连接到3.8升双涡轮增压件上没有变化，附着在野蛮有效的四轮驱动系统和双离合器齿轮箱上。当有600bhp nismo捏零件时，耻辱。但是有几个Nismo手工下来。

首先，钛Quad排气系统从车下面发现了途径，所以你会在所有荣耀中听到喉咙机械混乱。独立的悬架也被Nimso调整，包括减肥（轨道版比NISMO比标准汽车更重8.1kg）和更多的滚动刚度。您将现场发现Nismo的20英寸锻造铝合金轮，钻头珩磨轮胎，前拱和碳扰晶。在里面，轨道版本获得了一个华丽的红色和黑色双色内部与recaro座位。

除了标准点焊之外，我们被告知该GT-R也通过额外的粘接（胶合）胶合得更好。这说，日产说，有助于增加身体壳刚度和刚度，同时驾驶非常快。在gt-r中不难做的事情。

不幸的是，它只是美国市场。标准的“高级”汽车之间的价格为129,585美元 - Smack Bang in 111,685美元，肯定值得思考。特别是如果你认为目前的GT-R已经柔软了。