Enrico Galliera是法拉利的友好，无可挑剔的意大利语和商业总监。他是负责稀土XX系列的男子，只有不可论的XX系列，可以为法拉利未来的公路车提供数据。TG赶上了他聊聊他们所有的最强大的法拉利人，也是英国竞争对手的聊天。

topgear.com：你典型的xx汽车客户是什么样的？赛车司机？Wannabe Race Drivers？非常富有的肾上腺素瘾君子？爱好者？

Enrico Galliera：我会说有客户的结合，但主要是他们是想要快速驾驶的成功人士而没有实际赛车的压力。他们不是所有的赛车司机，虽然我们有很多！Rene Arnoux是一个，在古老的速度上推动FXXK。大多数客户都是非常成功的企业家，他们喜欢在赛道上开车。他们接近公司，进入一种旅程。

他们在轨道上驾驶法拉利，决定他们喜欢它，然后他们进入Corsa Clienti培训，我们可以将它们带到比赛许可证水平。然后也许他们有458次挑战车和挑战系列，并且在那之后，他们可以选择XX计划，或者驾驶我们的F1汽车。

具体观点是他们不会互相竞争 - 他们只争夺自己。所以，没有人推动或试图超越的人的压力。他们觉得更舒服，但他们仍然拥有所有的遥测，教他们如何提高汽车的性能。

TG：你有多少重复的客户？有人买了一个fxx，一个599xx和现在的fxxk吗？

例如：实际上，我会说这是我们拥有的最关键的问题。每当我们带出一个像FXXK这样的新进化时，我们几乎所有现有的客户都说“我想要一个”。与此同时，我们有许多想要进入该计划的新人。因此，我们优先考虑我们现有的客户，然后我们试图说服他们将以前的汽车销售给另一个客户，将他们带入家庭。FXX或599xx是我们的入门级汽车。从那里，他们可以长大买一个新的。

TG：Ferrari首先是为了使Supercar更快，更加追踪的逻辑，然后销售有限的数字作为一种滚动试验台。关于McLaren和Aston Martin类似的P1 GTR和Vulcan项目的任何想法吗？

例如：首先，我们感到非常自豪。如果他们在追随我们的领先之后，它是因为他们觉得我们有一个非常成功的想法。我们开始了，现在我们感到自豪能被复制。但这个计划不仅仅是有一辆快车。这是一种经验 - 我们可以提供不同的汽车，世界各地为他们设计的活动，我们成长为一个社区，俱乐部。人们希望成为俱乐部的一部分，而不仅仅是因为车，而是因为人民。

TG：您是否已拥有拥有P1 GTR或Aston Vulcan以及XX汽车的客户？

例如：不！[笑]有一些，我知道。他们是购买竞争对手汽车的爱好者，但他们继续回到法拉利计划的一部分。

TG：相当多的P1 GTR是Lanzante的道路合法。很快就会有一个街头普拉曼套件。你对此是什么？

例如：我们不喜欢它。这款车[点附近FXXK]旨在追踪。这意味着我们不必坚持任何法规或同源 - 我们的设计团队是免费的，设计是纯粹的。我们所做的一切都是关于最大化性能。我们开发的每辆车都会想到这一点 - 是最令人兴奋的。所以，开发那样的汽车，然后尝试为道路同心，这就像说“我们试图为这是一个从未设计做过的东西来调整汽车”。

我不是说我们的竞争对手所做的是错误的，我说我们做出了不同的选择。谁购买FXXK致力于将汽车留在工厂，并让我们将它们带到轨道驱动事件的电路。这是一个不同的哲学。

TG：哪个位于fxxk的比特停止它为道路合法？

例如：主要是空气动力学。前分离器，一些材料和后翼，可以在道路上被判危险。这款车被设计用于轨道上的最大级别，因此需要一个套件来删除所有这些套件。

TG：但是你必须看到纽伯格林的麦克拉伦，兰博基尼和保时捷设置记录，并想要一块行动？曾经花幻想向戒指发送一个fxxk吗？

例如：不，因为我们的关键是让我们的客户在竞争对手之后驾驶我们的汽车并爬出说“哇，这是一个”。这不是关于最快的时间圈，这是关于汽车给你的感觉。这个V12的声音是所有经验的一部分，它就像一个旧的F1汽车。

TG：您可以使用更快的Evoluzione版本更新FXX和599xx。你可以更快地让FXXK吗？

例如：y'know，公司的哲学是，一旦我们介绍了一个新产品，我们就立即开始致力于下次改善它。所以，即使是我们正在考虑潜在的演变，但我们还没有。一旦我们的技术开发确定了可以提高改进的东西，我们将评估它，但目前我们没有任何东西......

我们现在正在完成FXXK的最终交付，一旦我们完成构建和交付，我们就会真正开始如何改进它。

TG：最后，你必须用FXXK的名字笑......？

例如：嗯，是的，有很多关于这个名字的讨论。好吧，我们有一辆以恩佐命名的一辆车，然后我们有Laferrari：字面上'法拉利'。在此之后很难知道该驾驶的内容。