以为德尔布林·热孵化战争是雷诺赢得了当梅戈恩队的乐趣的乐于嘲笑的时候赢了？座位批读你应该再次思考。西班牙人的前驾驶圈记录可能被雷诺鞭打，但显然，战斗并不结束那里。

座位现在已将其“终极Sub8性能包”添加到Cupra的选项列表中，庆祝Leon是第一个生产前驾车车，以便在八分钟内搭载Nordschleife。我们想象出销售将不那么困境，座位持有它的历史，但仍然是7m58.4s在过去的各种超级跑车之外，这一斗争感谢席位的价值。当一个Sub8-Spec Leon上衣31,000英镑时，但西班牙汽车制造商热衷于指出，它比类似选择的雷诺更便宜约7000英镑。已经提供了标准的Sub8包，带来了30毫米的刹车，新的侧裙和19英寸合金轮，配有可选的橙色色调。最终的包装基本上是“增加了一系列重量的减少.Yes，就像绩效汽车宇宙中的方式一样，你的4200英镑选项为你提出了更少的东西。空调使得一个更简单的加热系统，立体声的扬声器计数减半到四个，而莱昂的储物箱被抛入大概的垃圾箱。然而，雷诺仍然存在，仍然是后座。甚至没有坐落。然而，莱昂的2升涡轮发动机不受影响，276bbp通过一个相当有效的前差，这对我们来说很好。它的5.8秒0-62mph时间和155英里/小时的顶级速度对于掀背车而言，莱昂Cupra也能保留其手动或拼接六速齿轮箱的选项，以及其动态底盘控制和切换驱动型材设置。滴答的唯一选项框适用于半光滑轨道轮胎，这是一个合理的460.ADD，最终的Sub8包到手动Leon Cupra，您将支付31,410英镑。虽然有些令人沮丧的话，如果你直接向你的当地座椅经销商脱离了几年前的那个膝盖的时间，你就不能将它归结为您现有的Cupra：它只是特殊的工厂订单，并且只有三个-OORS SC.对于Consolation，标准Sub8 Pack - 因此，那些拐角车轮 - 是五门和庄园的一半，也可以在......