这周末是寒武纪的反弹 - 在11月中旬，顶级装备杂志前的现代I20的最终活动是在11月中旬的威尔士集会GB的阶段。这也是我们在其全部制服中使用汽车的第一个活动，更重要的是1.6升发动机原位。这有所作为。哦，男孩，这会有所不同。

北威尔士狂风，潮湿和狂野。围绕betws-y-coed和penmachno的阶段都是巨大的兆，但也滑滑，挑战，在地方，边界线条随着一些巨大的新鲜空气滴和超级粗糙的部分而感到恐惧。消耗率巨大 - 3辆汽车中的1辆没有成功。

不幸的是，我们是其中之一。

这是最终为我们做的交流发电机，现在我回头看，自舞台1以来一直在为我们做的，当时新拟合的变化光线不断闪烁。在第2阶段之后，我们发现交流发电机带已经抛弃，586组的团队在第3阶段之前设法替换了快速远程服务停止。不幸的是，它看起来像交流发电机已经开始自己做好烹饪，没有能给电池充电，所以电器逐渐脱离线 - 当你通过威尔士森林开车出球时不开心。

Rev计数器停止，燃料量仪掉落，齿轮指示灯显示器失效，然后，中途通过第4阶段，动力转向包装。幸运的是，对讲机保持工作，让我通知杰克·莫顿，我以为我曾经刺穿过......

我没有，但是汽车感到奇怪，转向难以沉迷地努力工作，我们不得不退缩。然后，出现出舞台，发动机死亡。我们撞上了，走了，再次停滞不前。然后再次。然后再次。还有几次。每次我们不得不开始撞击，因为起动机马达没有果汁。谢谢，观众。由于燃料灯是剩下的少数东西之一，我认为我们已经用完了汽油。我们停止停止。

所以我开始在Penmachno村敲门。门借给我他们的手机（移动信号在这些部分中并不强烈），二个人给了我从他的割草机那里再次走了。

为了减少一个长话短说，这一边都不够。它证明了腰带破了，我们最终必须拖回一个观众的大众运输器背后21英里才能追溯到康们（杰森，我欠你一品脱），而球队则为购买替代腰带的运动因素。

我们在拖车末端的末端送入服务，仅在时间限制后一分钟。我们说服组织者让我们回到午餐时间后，但在前往第5阶段开始的路上，电器再次眨眼，我们发现它不仅仅是为我们所做的吹带，但是整个交流发电机。

这是一个很大的失望，但我们都试图成为哲学的哲学，并希望我们在威尔士集会GB本身之前得到了不好的运气。将整个新发动机放入汽车中，电源几乎加倍而且根本没有任何问题，这将是一个小奇迹。

而你知道吗？当汽车在运行时，这是壮丽的。我们在课堂上跑了三分之一（在B10级别中的17个条目中），I20 1.6声音巨大，看起来很棒。强大的制动器，适当的有效发动机在顶端，非常好的处理平衡和悬架设置。这些阶段是一个爆炸，到处都有很好的人群。我完全迷上了。

图片1学分：格里斯科利