来自日产的巨大新闻：该公司已确认它将进入2015年勒芒竞赛......一个GT-R LM NISMO。

这意味着日本公司将在LMP1类别中将Hardcore GT-R用于奥迪，保时捷和丰田。

我们在发布时，请留下来关注的全部故事跟随......

更新 - 下午5:30.

讲述，在当今在东伦敦的大日产发射时，坐在外面有一个巨大的汽车大小的箱子，间歇地送给怪物声音。血迹是GT-R的绰号，'哥斯拉'。

为什么怪物？日产在Le Mans上释放了哥斯拉。今天，我们已经确认了公司正在建立LMP1赛车，以便在2015年接受奥迪，保时捷和丰田。

它会以日产的标志性Supercar Slayer命名：它被称为'GT-R LM NISMO'。

今天没有实际的汽车推出（它仍在建造），但意图很清楚。日产对拉萨尔斯的大狗来说很多，那是奥迪，丰田和保时捷。没有压力，然后......

诺斯科·米科尼省主席告诉Topgear.com，Nissan的重新进入Le Mans必须特别：“我们不能只是一个追随者，我们必须是创新的。这种投资是巨大的，所以我们需要与众不同和竞争。

“我们在勒芒的未完成业务，现在我们有机会与日产GT-R LM NISMO胜利，”他补充道。

日产与GT-R LM的细节的肉类成为COY - 自然 - 但MITAYANI-SAN给了TG.com一点赛段。“在这一点上揭示动力总成是为时过早，但我们称之为”GT-R“，所以会有某种共性......”GT-R，别忘了，包装一个强大的大墙以双涡轮增压件V6的形式。

“我会说新的法规规定了能源管理非常重要 - 你不能使用大量的燃料快速 - 所以在某种意义上，发动机和动力总成将是一种混合系统”，Mitayani-San增加了一种混合系统“ 。

在一个侧面，Mitayani-San确实揭示了虽然道路上的GT-R正在进行一点，但它仍然存在很多生命，特别是在改进区域，但可能在混合设置中。“这个LMP1的LMP1将是一种混合动力车，因此这项技术可以转移到GT-R公路车中。”

无论如何，LM NISMO驱动程序阵容仍在考虑，但MITAYANI-SAN告诉我们他们有一个强大的游泳池可供选择。“司机将是我们在日本超级GT的强大人才的组合，以及一些GT学院毕业生。我们还需要经验丰富的P1司机，但如何以及谁？我们必须真正考虑。“

我们推动他在一定的GT学院毕业生，最近越一步越一步到了TG Jann Mardenborough的一级方程式的第一朋友。Mitayani-SAN微笑。“可能是，是的。”

Darren Cox，Nismo品牌酋长，回应了情绪，如果GT学院的毕业生没有阵容，他会如何在“非常失望”。

至于汽车本身的发展，我们知道日产的一些大型发动机名称已被围绕公司康复，以便在LM NISMO上工作。“这辆车的工程将是全球努力，”达伦告诉TG.com。

“例如，曾完成了LMP2发动机的Shinichi-San（日产是推动2014年勒芒网格的四分之一，别忘了）和超级GT四缸涡轮，涉及，Kakimoto-San谁参与我们的Le Mans计划一直在转向委员会和Nismo的首席运营官 - 他是Daytona获奖引擎的设计师 - 也在船上。“这是一个非常有人才游泳池，你会同意。

虽然MITAYANI-SAN对明年的前景有点害羞 - “我认为实际上我们的适当尝试将在2016年开始” - 日产首席规划师和Andy Palmer副总裁略高。

“我不害怕任何人，”他告诉TG.com。“我们为什么要害怕？我们没有任何东西害怕。我相信今天的大多数人站在房间里可能是非常愤世嫉俗的关于我们与奥迪和保时捷竞争的能力，但同时让我们记得我们在Nürburgring上放弃GT-R，我们踢了大部分的驴子那些家伙。

“他们应该害怕我们。毕竟多年来，他们投入了勒芒的数百万，这是明年即将踢他们的屁股的这个挑战者。我绝对没有什么可失去的。“

他们是战斗的话，我们个人迫不及待地等待2015年来滚动，所以我们可以看到一个适当的战斗皇家。想象一下：奥迪vs丰田与保时捷vs nissan。