这是Macan，小弟弟到Cayenne和保时捷最新的大众市场攻击车。今天在洛杉矶推出，这是一个五个座位的SUV，竞争漫游漫游漫游，奥迪Q5（它共享一个基本骨架），宝马X3和Merc的GLK。

除了索赔保时捷，Macan将是一个比那个SUV的筏子更有趣的主张。事实上，它拥有麦克兰将像适当的运动一样处理。一个大胆的索赔，但如果任何公司都可以提供，它是保时捷。

发布会上有三个Macans，所有这些都带有七速PDK'盒子作为标准。一切都是四轮驱动，一个后偏置的系统，在后轴上变化扭矩，如果这不起作用，可以分流到前轮上的100％的咕噜声。

还提供三种通常的悬架设置，从基本标准钢弹簧到全四角空气悬架。可用的最小轮子是不太适中的18英寸。

发动机也不太害羞。用3.0 V6涡轮机在Macan S柴油中启动的东西，得到3.0升V6，制作258BHP和428LB FT电机。这对于0-62英里的时间有效，6.3秒和142英里每小时。

然后有MACAN S，配备了新的3.6升V6比特泊飞机发动机，生产340bhp和340磅的ft，并在5.4中击中158mph和62mph。

树的顶部是Macan Turbo，它使用相同的发动机的升级版本，以给出400bhp，406lb ft，0-62mph，4.8和165mph。是的，您正在查看400bhp，次级五秒至60mph suv。

如果您不需要相当的牢度，沿着汽油和柴油中的40升Turbo Valiants，我们将看到四缸麦克斯的速度。

船上有很多绿色技术。MANAN获得机电动力转向，制动期间的能量恢复，有效散热器百叶窗，而PDK盒子可以在节流阀不上占用时拆下离合器和海岸。正式柴油将管理44.8MPG，STROL 31.3MPG甚至涡轮增压30.7MPG。

虽然高度和宽度宽于奥迪Q5，但它与其架构共享的奥迪Q5，Macan看起来更低，更具目的。而且，随着其后偏见的传输和运动器简介，应该比安全但不容纳的奥迪更锐利。

当然，传统主义者可能会发牢骚（就像他们在Cayenne推出的那样），但是 - 与保时捷预计每年建立50,000只Macans - 很难帮助保时捷保持911，Cayman和Boxster的金融稳定更好。问题是，有没有你接受的suv？