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XM的课堂领先的乘坐质量是一份礼物和诅咒，然而，汽车培养了令人责任的主要原因之一，因为爱好者估计是不公正的。做一些研究，你会发现系统背后的科学实际上是相对简单的，而且你可以解决除了你与扳手的一半职位的职位之外的所有工作。

英国有一个小但专注的XM爱好者社区，在刷新系统时，您将发现它们是一个咨询和指导的金矿。

在以其Quirkier内部和清洁线路选择前者之前，还需要一些时间才能学习第1次（1989-1994）和第299次（1994-2000）车辆之间的详细差异。实质性（但不成功）销售追逐升级包括增强的安全装置，敏锐地处理被动后转向系统和新的汽油和柴油发动机。

后来的XM通常被认为是今天更可靠和可用的命题，接受了重要的电气和悬架调整，纠正了一些原始的最大缺点。

如果您能找到一个，则是一个良好的妥协，是1992年或1993年的所谓系列1.5例，这将提供完整的便携式汽车的补充，但没有更保守的造型。

XM遵循其DS和CX前辈，配对低斜线，摇摆的形状，不可舒适，但谢天谢地尚未模仿价值观的惊人浪涌。您仍然可以购买这个Bertone设计的野兽的跑步，驱动的例子£左右1500 - 虽然它需要在这个价格支架中比未来大多数未来经典更具照顾和关注。

Rust是一个巨大的问题，而电器也不会让您轻松搭车。然而，准备好，你可以拿到一个最舒适的汽车之一。精神升降机怎么样？