总理证实，英国政府正在禁止出售新的汽油和柴油机汽车，从2040年到2030年 - 尽管将允许一些混合动力车直到2035年。

鲍里斯约翰逊在他为金融时期写的专栏中得到了广泛预期的电动车。Banis的一部分是一个10分计划，他哈塞出来让英国碳中性到2050。

Autocar的前10台电动车2020

约翰逊写道，政府将“在电动车上£投资28亿美元，将土地带入充电点，在英国Gigafactiones中创造了持久的电池。这将使我们能够在2030年结束销售新的汽油和柴油车和面包车。“

虽然2030年，政府计划禁止销售新的燃烧引擎车辆，某种机布汽车和面包车的初始日期，但是当然，将允许在没有碳释放尾灯时驾驶大距离的销售距离的次数“出售直到2035年。运输部门表示，“混合动力”的“能够使用零排放（例如插入混合动力或完全混合动力车），”添加了这一目标“将通过咨询来定义。”将允许氢气车辆以零排放车辆出售。

运输署表示，它将在未来几个月上发表一份绿色文件，该文件将列出英国的新车二氧化碳排放的欧盟后期监管制度。它表示，这将考虑整体舰队效率以及如何最好地将过渡到零排放汽车和2030年的vansd。

2.8£亿投资包括£1.3亿投资，加快在家庭，街道和英国高速公路上的evermberging点“中的投资。政府也向零点£或超低排放车辆的买家承诺5.82百万批准。

政府还承诺在未来四£年内花费500米，以帮助在英国发展大规模销售EV电池生产。后一种承诺是宽100亿包的一部£分，以提高英国制造基地的投资，包括米德兰兹和东北。

到目前为止，共有75,946辆新电厂在英国出售于2020年，占总1,384,601的5.5％。这同比增长168.7％，随着制造商迅速推出新的电源，市场迅速扩大。

鉴于可能的增长，若干制造商已经致力于在2030年之前结束纯粹同质信息。Bentley最近宣布，它只能从2030年开始电动车，而沃尔沃致力于仅提供2025年的电动或插入式混合模型。

许多欧洲国家宣布了结束燃烧销售汽车的售日期，但英国是最雄心勃勃的。挪威已经设定了2025年的目标，虽然已经归功于全国销售的50％的汽车，但由于重大的激励。德国也在看2030禁令，而法国则设定了2040年的目标。

英国政府还开展了新柴油HGV Salesto阶段的磋商，“把英国放在零排放货物的先锋中”。

汽车制造商“对2030年的反应

Bentley主席Admadrian Hallmark说：“宾利欢迎未来英国汽车市场的法律清楚起见，并可从2030年从2030年和插入式混合动力电动汽车销售新的汽油和柴油汽车。我们是英国第一家车辆制造商，已经宣布了端到端碳中立的野心，并且仅在2030年到2030年才能生产全电动车辆 - 这是一个100岁的公司的九年巨大的转型，建立在传说中的V8 6.75升和今天领导世界的W12技术。