福特说，它将全额退还数千名客户，这些客户受到突然失败的突然失败的涡旋汽油发动机。

该问题已被BBC调查突出显示，发现“数百人”的客户表示，他们的1.0升Ecoboost引擎过热。还有关于涉及1.6升Ecoboost发动机的问题的广播公司，司机说在驾驶时爆发成火焰。

BBC表示，许多影响的司机最初被告知他们必须支付自己的维修费用。

据福特说，这两个问题是areunrelationsuess。在2011年10月和2013年10月在2011年10月至2013年10月之间建造的1.0 eCoboost engines的冷却剂软管可能在高温下失效。福特说，44,682辆汽车受到影响，2015年3月通过外地服务行动（FSA）召回了召回，并重新制作了“96％的受影响车”。

受影响的发动机是涡轮增压1.0升三缸装置，适合诸如2012年菲斯塔和菲罗斯总体的型号.Ford表示，FSA没有被驾驶员和车辆标准机构作为安全问题，因为车辆应该警告车辆开始过热。

福塔索说，有关15,200 1.6升的生态发动机有关的单独问题，召回是在今年早些时候发布的召回。这是自2010年以来的重点起见，与C-Max，Kuga和（2012年从2012年起）举行了焦点。

福特通过驾驶员和车辆标准机构（DVSA）发出自愿安全回忆，于1月份返回受影响的模型，并表示正在联系客户以纠正问题。它要求“发动机汽缸盖的局部过热可能导致气缸盖裂纹。这可能导致压紧的油泄漏，在极端情况下可能导致发动机舱中的火灾。“

经销商采取的补救措施，以来已经包括更换发动机和冷却系统的受影响部位，以及加入冷却液级传感器，为驾驶员提供可听和视觉警告。福特尚未揭示英国影响的确切数量的模型，但声称它是“小百分比”。

根据公司的说法，需要在保修期内完成所需的大部分修复工作，但在许多情况下，汽车在保修范围之外，无法联系所有者。BBC据报道，1.0升Ecoboost发动机的许多业主被迫支付维修，但福特现在表示将涵盖那些已经支付工作的人的成本并提供退款。

由于问题来到了光明，因此受影响的业主已经建立了一个近3300名成员的Facebook小组，他们经历了从早熟的头垫片失败到多个发动机故障的问题。BBC还报告了几个案件，须在驾驶时爆发爆发成火焰，但尚未报告任何伤害。