在最近的自动化和电动汽车法案之后，英国保险公司（ABI）的协会成立了高度辅助和完全自治车之间的定义，该法令在最近的自动化和电动汽车法案之后为全自治汽车提供了在英国道路上被保险的基础。

ABI推荐10条标准，该标准确定自动汽车的最低要求，由保险公司的政府合作认可。

根据ABI，一个“真正自动化的车辆”坚持以下内容：

1.Naming：清楚地描述了自动化功能

2.持久 - 遵守英国交通法律和公路代码

3.特定位置：功能仅限于通过地理围栏的特定类型的道路或地区

4.清除切换：驾驶控制的转移遵循清晰的“提供和确认”过程

5.Safe驾驶：车辆可以自行管理所有合理的预期情况

6.如果车辆需要出乎意料地驾驶控制，则必须给出足够的交换：必须提供足够的通知

7.Safe Stop：如果无法继续或者驱动程序不收取控件，车辆执行适当的“安全停止”

8.因响应紧急情况而避免或防止车辆避免或防止事故

9.Back-Up系统：如果任何系统失败，保障措施将介入

10.签名数据：记录和报告在事故时使用哪些系统

这是英国第一次，这种定义已经成立，在2016年出版的自治水平，概述了可被汽车采取的控制题。

Ben Howarth是ABI的马达和责任高级政策顾问：“自动化和电动汽车法案具有自动汽车的广泛法定定义。就立法而言，这很好。我们已发布的是保险业的标准转向立法，并定义自动化和非自动汽车之间的差异。“

这些标准已经解决了帮助政府自动化汽车帮助消费者了解差异。这是一个越来越自主的汽车行业中的一个重要且可能混淆的细微差别，消费者可能在他们可以放弃控制的地方和汽车中的任何地方都不清楚。

罗拉明州预测，在四年或更长时间内，将有第一个完全自主的汽车，所以时间是正确的，设置界限的正确技术过于盛行。“设置定义现在也允许公众围绕着一个完全自主的汽车的头，这是针对自动销售的高辅助汽车的过度营销的全自动汽车isandsands，”他说。“这是一种使其区别明显的方式透明。“

最大的挑战 - “一项强大的立法框架”-is do do.howarth补充说：“下一步是了解系统下保险的车辆，而不是.Automated汽车将带来新的解决索赔方式 - 例如，更大的重点是数据。很多改变即将到来，但也有很多机会。“