这次去年，跑车公司摩根设计的设计头，击中了他设计的一个V8引擎斩波专用名为MOG ROG的标题，这是一种从未如此的摩根棒。

总是一个多产的想法男人，他在几小时的业余时间将其分开，作为玛克官方的官方机构的MOG MAG的严重项目的一部分。但是，该设计证明了一个关于社交媒体的击中，即一个摩根经销商发现自己不得不拒绝从客户拒绝存款，绝望地购买来自Malvern Link的这一梦幻般的新模型。

随着时间的推移，随着摩根管理的祝福，Wells Penned一整套不太可能的车辆：一个4x4，湖泊赛车，拖拉机，飞机，帆船垃圾，摩托车等等，都是利用摩根独特的设计线索。它对读者有趣，但它也表明今天的摩根公司是多么令人愉快。一个奇迹其他汽车公司将允许其未来形状的控制器提出外地车辆并将其放在展示中，供任何人看到。

“大多数设计都很有趣，”井说，“嗯，他们都不会建造。但没有识别哪些，我可以说一些有些严肃的内容 - 而不是车辆本身，而是一个细节或者我们可能有一天选择提出。“

然而，更多的MOG MAG项目显示了设计意识摩根的意识已成为第一次招聘专业设计师并将其产出投入生产。在过去的旧时代，Malvern Link为三件事而闻名：拥有10年的等候名单，始终使同一辆车成长，并与客户慢慢增长。今天，仁慈地，这些事情都没有真实;该公司拥有需求需求的能力，其汽车已接受新技术，以便他们吸引年轻人和旧的。

当然，我建议井，摩根的历史传统必须对寻求塑造未来模型的人来说，必须仍然是一个大的限制，一定不是他们吗？但是听到了另一种方式。“他们带来了自由，”他坚持不懈。“摩根症仍然比较突出。这只是十年来，因为专业人士开始改变汽车的样子。现在我们已经到达了我们可以开始发展公司的舞台。“

这是我希望到达的大问题：摩根怎么能进化？威尔斯承认过去的新时代提案的口吃开始（没有实际指法2000年日内瓦电机展的有争议的跨眼航空8，或者在摩根早期的摩根之日起作用的有前途但仍然生命的生命线和Evagt项目）。相反，他引用了新的管理和新营销人力的到来，因为对未来的更明确度过了。他自己的设计集团，总部位于摩根外的主要建筑物的主丛“有点棚泄漏”，最近的大小翻了一番。