下半年武汉投产路特斯ELETRE全球首发

北京时间3月30日凌晨，路特斯旗下首款纯电HYPER SUV车型——路特斯ELETRE正式全球首发。新车的名称“ELETRE”来自匈牙利语，译为“新生”，这一命名也遵循了路特斯家族车型以“E”开头的起名方式。ELETRE定位中大型SUV，基于EPA平台打造，采用前后布局的双电动机四轮驱动，提供超过600马力的最大功率；全车身还拥有非常夸张的空气动力学设计，这是也是自路特斯品牌迈入电动化时代后的一款“以电驭风”的HYPER SUV车型，实力强悍。据悉，新车将在武汉智能工厂生产，并于2022年下半年正式投产。

★ 新车特点千匹马力、以电驭风、雷霆之势

外观上，新车采用了极富张力的设计，车头两侧采用了分体式灯组，上方是造型犀利的LED日间行车灯，内部采用了纵向布局排列的设计，样式非常凶狠；下方的远近光灯组隐藏在前包围两侧，而前包围整体环抱式的造型设计使其拥有强烈的攻击属性。另外，新车前唇部分采用了主动式散热开口设计，保证了车身良好的空气动力学属性，可提供51公斤的下压力。

此外，前脸部分区域还设置了通风气道，用于提升车辆的空气动力学性能。例如前机舱盖上有两个“气道”是从前包围正中央延伸出来的，还有两侧的“气道”分别延伸至侧面翼子板处，整个车头好似安装了一个盔甲一般。

车身侧面，新车采用了车顶与车身不同颜色的双色车漆，腰线采用了富有波浪感的双腰线样式，并将前后翼子板的轮廓加以突出，配合车门上内凹式的线条设计，形成“掐腰”的宽体视觉效果。新车还配备了23英寸的双色刀锋式五辐轮圈、隐藏式门把手以及小尺寸的电子后视镜，细节搭配均是让车身能够营造出更小的风阻系数。（新车还可选装10活塞碳陶制动系统）

值得一提的是，新车全车身安装了4个128线激光雷达，两侧的前轮眉上各一个，车顶前后方中央各一个，并且均为可伸缩式设计，让车辆无需担心在高动力低风阻的情况下影响空气动力学的发挥。

车尾部分，新车在车顶上配备了一个双片式的后扰流板，尾灯采用了时下流行的贯穿式LED灯组，而后包围两侧又是两个“气道”设计，该“气道”是从车辆的D柱位置贯穿至尾部，形成良好的空气动力学效应。此外，新车后包围下方还配有双层大尺寸尾部扩散器装置，能够很好的整流流经底盘的空气，增加下压力。另外，新车采用了主动式电动后扰流板，该扰流板开启后最多可产生116公斤的下压力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5103/2019/1630mm，轴距为3019mm。

内饰部分，新车采用了极富科幻色彩的设计搭配，例如全车拥有5个数字仪表+2个流媒体后视镜，5个数字仪表分别是中控中央的15.1英寸的悬浮式OLED多媒体触控屏，具有10亿色的车载显示；主驾驶与副驾驶前方均配备了12.6英寸的长条形全液晶显示器；另外，新车还有29英寸的AR HUD视觉系统，后排则配备了一个可翻折的9英寸中央屏幕。未来等到国内对流媒体外后视镜的法律法规通过之后，新车还将会量产这款电子流媒体后视镜。

新车还全系标配来自英国瑰宝级品牌KEF的音响系统。KEF Premium是一套包含15个扬声器的1380瓦系统，采用了Uni-QTM和环绕立体声技术。用户还可选配升级版KEF Reference系统，功率2160瓦，包含23个扬声器以及Uni-Q、3D环绕立体声等先进科技配置。

KEF Reference还特别采用了Uni-CoreTM技术，以先锋设计手法配置扬声器和低音炮，并经由Eletre首次亮相于汽车领域。两个双重消除力道的驱动器的音圈呈同心圆状重叠排列，仅需一个电机功率即可启动，在低音炮或扬声器的音量不高时也可大幅提升音效表现。KEF Premium和KEF Reference两套系统的共同特点是，车门处会布置若干个喇叭，富有技术感和设计美感。

科技配置上，新车装备了34个驾驶辅助传感器，除了上文提到的4颗激光雷达外，还包括7个SMP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头，拥有这些传感器后，新车将会匹配2个8155芯片，其整体算力达到了2.2 GFLOPS，另外还将支持超级图像渲染、支持3D影像等功能。

驾驶辅助配置方面，新车配备了包括智能自适应巡航控制（ACC）、前碰撞减缓（CMSF）、交通标志识别（TSI）、开门预警系统（DOW）、交叉车辆碰撞危险报警（RCTA）、前方交叉车辆危险报警辅助（FCTA）、变道辅助（LCA）、儿童探测（CPD）、紧急车道线保持辅助-高级版（LKA+）、泊车紧急制动（PEB）、后碰撞缓解（CMSR）以及紧急救援呼叫（E-Call）等科技配置。

动力部分，新车搭载了代号为EDS2的高功率高扭矩电机，分别布置于车身前后，并提供超过600马力的最大功率；传动系统方面，新车在后桥电机上匹配了两挡变速箱，再加上电控四驱系统，官方称0-100km/h加速时间仅为2.95秒，0-200km/h加速时间小于12秒。

此外，新车提供100kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为600公里。充电方面，在理想情况下（350kW充电速率），新车可实现充电5分钟续航120公里（WLTP），充电20分钟续航400公里（WLTP）。底盘方面，新车将搭配48V防倾杆、前后独立空气悬架、后轮转向等配置，极大的保证了车辆的操控性能。