保时捷一直是在大众汽车集团内夺取电动汽车快速充电的领导。有效的快速充电器网络被视为与马氏即将举行的Mission-e电动汽车成功的成功。

Porsche在VW集团中只有其他电动汽车使用的收费网络，而不是创建可以由VW集团的其他电动汽车使用的充电网络，并在与高速公路路线上创建全球快速充电点网络的竞争对手制造商讨论。

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该举措是VW集团的“一起 - 策略2025”的一部分，其中集团内的每家公司都对未来业务发展的重要领域负责。希望快速充电器网络有助于促进未来EV的长途路线。

保时捷首席执行官Oliver Blume说：“保时捷领先的是快速充电的话题，并且不仅包括与大众集团的其他品牌交谈，而且还包括与其他汽车制造商和供应商交谈。这不仅是思考英格兰或德国的本地事物，而且是在全球思考，所以[这意味着与欧洲，北美和亚洲最重要的公司。

“对电动失败的成功将使您有一个良好的充电网络，在那里您不必等待两到三个小时来为您的汽车充电。我认为15分钟是在高速公路上休息的美好时光。“

Blume承认同意和实施全球急促标准是一项巨大的任务：“一方面，找到合作伙伴并不是那么容易，但每个人都有同样对未来的需求，这就是推动进程的前进。另一点是每个国家都不同。你有不同的合作伙伴和不同的结构。我们正在做的是一个非常复杂的事情，但是真正需要它。“

当Mission-E首次宣布时，保时捷表示，它将使用革命性的800V充电器单元，能够在仅15分钟内将锂离子电池充电至80％的容量。

Blume表示，当Mission-E的时间将在310英里的范围内进行快速充电网络将销售。“它会在那里，”他说。“当汽车到十年结束时，我们将从第一时刻开始与这些技术功能。”

他补充说，保时捷及其合作伙伴相信他们拥有“非常明确的技术标准”，并“同意所有汽车制造商将来会使用相同的标准”。

800V系统将优于Tesla的增压器，目前由其制造商作为“世界上最快充电站”，并且能够在30分钟内提供80％的收费。Blume说，现有的Tesla所有者将能够通过适配器使用新的充电器，为美国汽车制造商开放的门，加入正在进行的开发项目。

保时捷现在已经解决了Mission-E的最终设计。据说非常接近2015年显示的概念，有一些小调调整，目的是安全法规和包装的目的。Blume表示，下一阶段的开发阶段，是“使用很多概念，以实现最终的所有典型保时捷的功能等动态和范围”。