已经确认了公众现代的Secondai的第二型氢气燃料电池供电SUV的设计和身体，该模型将在十年结束时到达，更换CurrentHyundai IX35燃料电池。

生产经营的10-15,000个单位需要在其为期四年的生产运行中商业可行 - 但没有确认的官方生产号码 - “尽可能多”的AS-unnamed IX35燃料电池继任者将成为它据ICUNDAI PREST PR Manager Robin Hayles表示，英国。然而，生产数量严格依赖于需求，因此将使用可扩展的生产。

欧洲道路上有250个现代IX35燃料电池汽车，其中包括15位。这些公司拥有，公司拥有氢燃料电池技术的既得兴趣。下一辆汽车将更多地朝着公众瞄准，预计销售额的百分比将来自非私人买家。这表明比IX35燃料电池£的53,105更低，这将通过使用更高比例的现代部件，而不是来自专业制造商的那些。

可扩展的生产方法意味着由于需求，生产的数量可能会大大增长。该模型还预计将是IX35的尺寸类似的SUV，但它将重点减轻当前汽车而不是进一步珩磨动力总成技术。

IX35的更换将是现代测试的第六代氢燃料电池车辆，但只有第二代可商购。IX35的更换将构成现代组的计划氢气电池攻击性的一部分。

设计和身体已经签约，虽然汽车的规格是一个密切守卫的秘密，但是哈耶斯透露，客户对53,105 IX35燃料电池的更多选择£和选择的需求已经推动了现代，以推动蓝色和红色提供IX35除了标准的白色。尽管初始生产了渗漏型号，但IX35燃料电池的更换也可能以右手驱动格式提供，但再次，这不是一个死证。

现代的旨在氢成功

2017年型号在英国的成功将根据客户需求确定，现代希望将被举办公众对氢燃料电池车辆的事件进行振作。尽管近期宣传新现代IONIQ提供的各种动力传动系统，但新的燃料电池动力汽车将不会携带IONIQ徽章，并正在开发为独立的车辆。

尽管现代的涉及氢燃料电池供电的车辆，但该公司已经排除了氢加油基础设施的任何投资。然而，Hayles证实，基础设施是燃料电池车辆的贡献因素之一“与电池EV对应物相比有限的成功。