Vauxhall Insignia 2.0 CDTI Biturebo 4x4

它是什么？

这辆车总是有问题。新的徽章Biturbo位于徽章柴油系列的顶端，从新的192BHP双涡轮柴油机，自适应四轮驱动和自适应阻尼器中受益。我们测试开车，虽然在英国，这个全脂肪的柴油徽章只会作为舱口或庄园提供。

当然，所有的设备都意味着您将为£Insignia Biturebo 4x4掀背支付29,785支付29,785，或£者如果您愿意搭配前轮驱动，但即使在这种形式内，它也可以在装备良好的范围内更多优质竞争对手。

它像什么？

这肯定是一个非常愿意和敏感的动力总成。我们在山路上测试了山路以及通常的高速公路和城市环境，它与所有这些都相同放松。特别是，顺序涡轮增压器提供的线性电力输送是对单涡轮增压的实际益处。

我们的测试汽车带£来了1695个可选的'Supersport Chassis Pack'，它带来了公司的聪明的Hiperstrut悬架，20英寸合金和Brembo制动器，这与Adaptive Fours-Drive一起保持鼻子牢固。如果真的推动但是，它将宽阔地升高，但是它的时间概述了99％，它仍然忠于您的投入。

乘坐质量也是非常可接受的。我们发现简单地将阻尼器留在“标准”模式下工作得最佳。在这种模式下，徽章将略微击败城市道路，但凸起吸收，机身控制，特别是高速的方向稳定性非常好。

运动模式（当转向和节流响应也锐化时）令人钦佩的工作来增强整个包装。它仍然没有觉得特别吸引力，但即使在非常具有挑战性的道路上，也很容易享受快速和顺利的驾驶。