在接下来的几周内，汽车经销商将 - 最后 - 再次开放销售（尽管在当地的花园中心徘徊或访问房地产经纪人，但大部分行业正在谈论潜在的激励措施买家。

艾莉森琼斯，英国的雪铁龙，雪铁龙和DS的老板已经走得更远：“客户可以在做出决定之前等待刺激计划”，而英国BOSS Andy Barrett的福特说：“福特认为，我们有必要在市场上有刺激，以帮助客户充满信心地回来。这可能是一种扰乱方案或类似的东西。“

独家的：新英国汽车扰乱计划的“没有计划”

但是真的是必要的吗？Vauxhall Boss Stephen Norman将总是直接给你，所以我拿起电话聊天。“你可以安全地说，英国的任何一周的业务都值得在50-60,000岁之间，”他告诉我。

“每周达到60,000次，这对每周达到60,000时，这不是必不可少的，因为80％的需求是更新，并且随着时间的推移，这将回来。

“这将是一个非常好的加速器。”

他继续：“我们在VAUXHALL希望看到具有推荐零售价格上限的奖励的形式，具体基于二氧化碳。我们更愿意在RRP上看到一个上限，以便更实惠的汽车达成比例最大的激励，而且更昂贵的速度刚刚获得平衡率 - 我们将其价格为30,000英镑。“

我们不确定捷豹土地漫游者会同意，但英国老板已加入呼吁激励措施。

该行业确实恰恰达成需要专注于低二氧化碳模型，尽管如此，与Norman说，“在二氧化碳上，我们有一个滑块;显然我们希望在PHEV和电池电动车上看到显着的激励。“

正如诺曼告诉我，每周回到60,000辆车销量将需要时间。支持将有助于，以及在英国汽车行业工作的80万人。

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