“摩托车用户比汽车用户更容易死于6,650％的可能性”

我最近听到了敬畏楼梯的绅士的悲惨故事，因此住在一个平房。此外，他认为他当地的路面和道路如此危险，他拒绝离开家。你猜怎么着？他的房子烧了下来。芯片泛火证明比楼梯更危险，或者在花园门外的街道。这个糟糕的小组证明了人们在内外的日常生活中，他们的房屋必须冒险 - 所以值得识别，称重，然后给他们追求。

思考风险评估 - 两个词你会在旅行，工作，购物，外出的旅行，工作，购物和更多时听到一团糟。根据肠道感觉，您的无聊阈值以及您准备过您的生活，您必须单独进行一些评估。您不需要官方统计数据来了解山地攀登比说，邮票收集更有危险。但是，您可能希望在公共道路上使用个人移动机器的人们的致命风险率。

来自国家统计局，运输部门的最新现有PS，警察和其他人展示了“道路用户类型的死亡”表，最初表示汽车是最致命的个人车辆（201​​8年的汽车占用死亡777辆汽车占用死亡）。接下来来摩托车骑手或乘客（354），然后是踏板骑自行车者（99）。所以你有它：汽车最坏，自行车最好，摩托车之间！呃没有。

涉及伤害和死亡时，骑自行车的人和骑自行车者在DFT讲话，脆弱的道路上。在其“百亿客里的死亡率率”数据中，汽车占用者的P为1.8，骑自行车者的可怕数为29.7，但为摩托车骑士和乘客提供了恐怖119.7。超过相同数量的公共英里，摩托车用户比汽车用户更容易死于6,650％。