国库的校长和财政部正在考虑引入全国范围的燃料定价，以弥补燃料税收损失的收入。最新报告表明，新的汽油和柴油汽车的销售将被2030年禁止，其中包含新的插件混合物（PHEV）从2035年禁止。

这些举措可能会带来减少的二氧化碳排放，但它们也将在政府财务中留下差距鸿沟，从2030年出售汽油和柴油销售的年度燃料税额为30亿英镑，从2030年减少到涓涓细流几乎完全来自2035年。

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部长正在考虑全国范围的燃料定价来插来这种差距，随着时间的报告，这是关于这个主题的财宝文件已经提交给校长，里希提孙某。该报表示，虽然这样的计划不是“迫在眉睫”，但Sunak在这个想法中是“非常感兴趣”。

Auto Express于2018年11月向财政部提交了向财政部提交的信息申请自由，询问是否考虑到全国范围内的道路定价，以弥补预计失去的燃料税收收入。政府承认，“惠普财政部确实在您的要求范围内举行了信息”，但拒绝提供详细信息，因为如果禁止提供信息，则遵循与“政府政策的制定”相关信息.NO细节如何全国范围的道路定价将尚未出现，但一般认为，每英里付费的系统，可能与汽车的GPS模块或英国广泛的ANPR系统相关联。还可以介绍更高的污染车费用。

评论AA总裁Edmund King的报告说：“.始终认为道路定价将是解决方案，但自1964年以来每五年提高，仍被大多数作为轮子轮询税“的仍被察觉。”

国王建议是一个由他和他的妻子设计的另类计划，可能是答案：

“我们需要更具富有想象力的解决方案，并提出了”公路里程“，每个司机都获得3000英里的距离，为农村地区的人提供三分之一，然后在此后的小费。”

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