这是法拉利F8 Tributo，它在今年的日内瓦电机展上发了公众首次亮相。作为替代品到488 GTB，意大利公司的新款超高速公路功能清新造型，重新设计的空气动力学，更多的功率，重量和更多的技术。

F8 Tricuto在纤薄的LED前灯造型的情况下修改了488个GTB的造型，较大的制动冷却摄入量，新的双荚尾灯，一个更大的“S-Dik”帽子瓢，一个重新设计的后翼和一个百叶窗引擎罩的启发法拉利F40。

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法拉利声称这些造型更新使F8 Tributo提高了空气动力学和热管理而不是外向488 GTB。意大利公司表示，单独的重新制作的“S-DINCE”提供了15％的下降额度，而百叶窗蛤壳有助于从发动机湾提取热量。

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在封面下，F8 Tricuto使用相同的3.9升双涡轮增压阀V8发动机作为488 Pista，可产生710bhp和770nm的扭矩。驱动器通过七速双离合器齿轮箱送到后轮，使用法拉利索取0-62mph的时间为2.9秒，0-124mph时间为7.8秒，最高速度为211mph。

技术更新包括法拉利的最新“侧滑角控制”系统和法拉利动态增强器（FDE +）的修订版。通过选择“竞赛”驱动模式激活，法拉利声称新软件使F8 Tributo的性能更广泛地访问更广泛的司机。

法拉利最近发布了上述视频，该视频显示了其最新的超级高级滑动在赛道上滑动，让我们有机会首次听取Tributo的发动机注释。该视频能够突出突出的方向盘安装可选择的驱动模式，设置为朝向道路和轨道量身定制的设置。

F8 Tributo内部较小，较小的直径方向盘，重新设计的仪表板，新门卡，一个先驱传输隧道和一个安装在乘客座椅前面的新型七英寸宽的电箱式触摸屏。

新的法拉利F8 Tributo的完整规范将在以后发布。定价信息也尚未正式宣布，但我们预计F8 Tricuto将在488 GTB和488 Pista之间定位本身，价格从200,000英镑左右开始。

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