校长并没有在他的2016年秋季声明中的前夕诱惑汽车用户。他甚至交付了。但承诺是一个承诺，对吧？在星期三在周三演讲之前，一些媒体中的一些人被建议菲利普哈蒙德“以1.3亿英镑才能改善英国道路”。

在那个星期天，在电视采访中，我在旁边的高速公路网络中分布在内部或连接48,000个英国村庄，城镇和城市时，我遵守了13亿英镑的购买。

此外，我陈述了Hammond的1.3亿英镑代表了每周左右的车辆/燃料/道路/停车场/保险税和职责的司机支付。

到目前为止这么糟糕。但它变得更糟，因为当校长在议会中发表讲话时，他有效修正了它并致力于“英国地方交通网络的投资1.1亿英镑; £220亿英镑以解决战略道路上的交通捏积点“。

•“拥堵可能会花费307亿英镑 - 农村计划如何？”

这似乎是大约1.3亿英镑的大约1.3亿英镑。但现在看起来只有一小部分被保证道路。Hammond的大部分都留下了门开放的门，我怀疑将成为铁路/公共汽车/电车/管道路线，循环车道等。但就像司机和摩托车手支付了他们使用的道路空间一样，不应该公共交通旅行者和骑自行车者拿起自己的轨道，车道和路径？

True，Phil Reckons他已经获得了390万英镑，“在我们在低排放车辆中的竞争优势以及连接的自治车辆的发展”，以及为EV充电基础设施提供了很多需要的帮助，这是Shambolic。

•“这不是时候我们的道路网络是一个优先事项吗？”

但是，在顽皮地告诉驾驶者时，他会推动运气，他们即将享受价值8.5亿英镑的“减税”，基于他决定不提高燃料职责。这是误导性的。真正的削减将减少我们目前支付的职责水平 - 并且不会发生这种情况。

盗窃案中的最后踢了？在现代驾驶 - 汽车保险中占据最大的裂纹 - 通过将税收20％，使其更加昂贵。这将迫使一些较旧的司机离开路上，同时阻止许多年轻人越来越多，在汽车中可以增强他们的社会生命，独立和工作前景。

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