美国当地时间本周一（4月19日），有高级官员称，得州警方将于周二对特斯拉公司发出搜查令，以确保上周末发生事故车辆的数据安全，该事故造成两人死亡。

当地警察局的马克·赫尔曼（Mark Herman）说，包括目击者证词在内的证据都清楚地表明，上周六（4月17日）晚上这辆Model S撞上一棵树时，驾驶座上没有人。

赫尔曼表示，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周一下午发出的一条推文称，目前检索到的数据记录显示，该汽车的自动驾驶功能没有启动。这是我们第一次听到特斯拉的回应。

“如果他在推特上发布信息，说明特斯拉已经提取了数据，但显然没有告诉我们，”赫尔曼强调，“我们迫切地希望得到这些数据。”赫尔曼补充说:“我们有目击者的证词，车主离开驾驶座是为了在无人驾驶的情况下试驾这辆车，并向其朋友展示车辆是如何自动驾驶的。”

负责管理车辆安全的美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国国家运输安全委员会(NTSB)正在对这起事故进行调查。

在推文中，马斯克否认了自动驾驶系统是罪魁祸首的想法，他表示:“目前恢复的数据记录显示，这辆车没有启用自动驾驶软件，也没有购买FSD。“标准的自动驾驶软件需要在车道上才能启动，而这条街上没有。”马斯克补充道。

赫尔曼说，2019年，特斯拉Model S在休斯顿附近高速行驶时没能通过一个弯道，车辆冲出公路并撞到一棵树上突然起火，坐在副驾驶和后座上的两名乘员当场死亡。就在事故发生前几个小时，马斯克还发推文称:“现在，使用特斯拉自动驾驶功能的车辆，发生事故的几率比普通车辆低10倍。

该事故发生后，特斯拉的辅助驾驶系统受到越来越多的关注。据统计，自2016年以来，至少有三辆涉及致命车祸的特斯拉汽车使用了自动驾驶系统。

上个月，NHTSA表示，已经对特斯拉的碰撞事故展开了27次特别调查，其中23次调查仍在继续，据悉这些碰撞都与自动驾驶系统有关。

特斯拉没有回应置评。

特斯拉建议，司机在使用自动驾驶仪时，应该将手放在方向盘上，并集中注意力。然而，一些特斯拉车主却表示，使用自动驾驶系统，就是为了避免长时间把手放在方向盘上。

民主党参议员理查德·布卢门撒尔(Richard Blumenthal)指出:“驾驶技术的进步首先必须是安全的，使用特斯拉的无人驾驶系统，或任何其他系统，都不应该有死亡风险。”

NTSB表示，将派两人对德克萨斯州的事故进行安全调查，重点是车辆的操作和事故后的火灾。

NTSB还批评称，“NHTSA监管自动驾驶汽车的方式是被误导的，因为它本质上是等待问题发生，而不是主动解决安全问题。”