蓝鲸汽车4月9日讯 今日，乘用车市场信息联席会（后简称：乘联会）发布了今年3月国内乘用车总体市场产销量情况，其中狭义乘用车3月零售量175.2万辆，同比增长67.2%，环比增长48.6%，一季度累计零售509.2万辆，同比增长68.8%，为自2005年乘联会开展零售数据统计以来历史最高数据。

具体数据上，分车型看，轿车3月零售86.9万辆，同比增长74.2%，环比增长55.6%；SUV零售77.7万辆，同比增长61.7%，环比增长39.6%；MPV零售10.6万辆，同比增长54.8%，环比增长65.7%。

细分市场方面，自主品牌零售65万辆，同比增长66%，环比2月增长43%，相对2019年3月下降12%。自主品牌批发市场份额39.2%，较同期份额下降1.6%；但国内零售份额37.1%，同比微降0.3个百分点。

主流合资品牌零售85万辆，同比增长67%，环比2月增长53%，相对2019年3月增长2%。3月的日系品牌零售份额23.5%，同比增长2.4个百分点。美系市场零售份额达到10.3%，同比增长0.8个百分点。

3月豪华车零售27万辆，同比增长86%，环比2月增长60%，相对2019年3月增长51%，继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。

新能源方面，3月新能源乘用车批发销量达到20.2万辆，环比2月增长101.1%，同比增长261.3%，其中纯电动车批发销量16.9万辆，同比增长252.2%，插电混动销量3.3万辆，同比增长313.3%，占比16.6%。

3月电动车高低两端车型销量强势增长，其中A00级批发销量6.7万，份额达到纯电动的40%；A级电动车占纯电动份额20%，处于近几年谷底；B级电动车销量5.2万辆，环比2月增长79%，纯电动份额31%，表现很强。

乘联会表示，随着2021年初新的补贴政策实施，按照历年补贴变化规律则应该是1月出现巨大的销量环比下降，但实际的环比下降幅度仅有20%，而且2月的新能源车需求仍保持高位稳定特征，这体现新能源乘用车从政策驱动到市场化拉动转换的效果良好，乘联会预测，2021年新能源车销量为200万辆。