近期，蔚来首款轿跑SUV EC6在成都车展正式上市，新车补贴前售价36.80-52.60万元。而由于蔚来EC6支持换电，将继续享受2020年国家新能源汽车补贴政策，补贴后起售价为35万元起。

一直以来，在国内的新能源汽车市场，大家似乎都乐于将蔚来和特斯拉进行捆绑对比，像蔚来ES8和MODEL X，蔚来ES6和MODEL 3，然而蔚来与特斯拉官方却似乎都不认同这段关系。直到蔚来EC6正式上市，蔚来终于将“矛头”直指特斯拉Model Y。

在此之前，特斯拉Model Y已经更早一步在国内公布了进口版车型的预售价格，推出“长续航全轮驱动版”和“Performance高性能全轮驱动版”两款车型，预售价分别为48.8万和53.5万。而根据特斯拉MODEL S与MODEL X之间的定价策略，推测国产后Model Y的售价或将与蔚来EC6高度接近，但缺少了补贴的Model Y已然棋差一招。接下来让我们从大家最关心的续航、空间等方面看看这两款车都有哪些优缺点。

动力与续航

蔚来EC6推出运动版、性能版与签名版，前者搭载前后双160千瓦永磁电机。性能版与签名版搭载前永磁+后异步双电机组合，同时标配了主动式空气悬架系统。Model Y目前还未正式公布动力参数，但继续沿用MODEL 3那套电驱动系统的概率很大，所以动力参数上参照了MODEL 3。

数据层面，虽然Model Y的动力参数低于蔚来EC6，但更小的车身尺寸带来更轻的车身重量，以及更好的风阻系数反而让Model Y在加速性能上略胜一筹。而蔚来EC6在搭载最新100kWh电池包后，续航能力则全面优于Model Y。此外，在补能便捷性方面，蔚来的“终身免费换电”、“终身免费异地加电”和“一键加电”等周到服务更是为其赢得了“车界海底捞”的名号，相比于特斯拉仅布局超充网络优势更加明显。

配置与空间

蔚来EC6与Model Y都延续了各自的家族化设计语言，但Model Y更像是直接在MODEL 3基础上加高拉大的产物，设计与配置上都缺少一些新意。蔚来EC6则在车内运动氛围的烘托下足了心思，全系标配了Haptex皮质和织物镶拼座椅、Nappa真皮运动方向盘、Microfiber超纤绒顶棚、10色氛围灯、全环绕式音响系统等等。此外还在内饰门板等细节部分采用了月蚀镀铬和全新Microcloud纤云材质等更具质感与运动的材质。

蔚来EC6在车身各项参数上全面优于Model Y，在造型设计上将视觉美感与空间实用性做到了平衡。Model Y在空间方面的优势显然是可选装第三排座椅，从而获得2+3+2的七座布局。但考虑其溜背造型，以及2.78万的选装费，不论在实用性还是性价比方面都显得有些鸡肋。

写在最后

虽然Model Y早已开启预售，但在知道了MODEL 3是如何肆意收割韭菜后，国人对于即将国产的Model Y更多的也会是观望态度。未来国产Model Y会有哪些变化我们不得而知，但仅从目前进口版公布的数据来看，相比刚刚上市的蔚来EC6，Model Y显然是捞不到半点优势。蔚来EC6在续航、补能方式、空间以及配置等方面都稳稳的更胜一筹，再考虑到特斯拉“反向出众”的车辆品质，Model Y是否值得等待真的要三思而后行。