通用汽车公司将调整生产以应对疲弱的北美汽车市场，通用汽车将在安大略省奥沙瓦的装配厂临时裁员。

通用汽车加拿大公司女发言人詹妮弗·赖特（Jennifer Wright）表示，该工厂的工人被告知裁员，但该工厂的工人将生产雪佛兰因帕拉（Chevrolet Impala）和凯迪拉克（Cadillac）XTS。

赖特告诉加拿大新闻社，这一变化将对装配厂产生“中立的就业影响”。

曾经造成雪佛兰Equinox溢流的装配线导致安大略省Ingersoll的一家工厂无法操纵的装配线被重新用于制造卡车。卡车的类型要等到一月开始生产时才能揭晓。

赖特说，此举部分是由于北美，尤其是美国汽车需求下降的结果，美国在很大程度上避开了轿车，而转向跨界和皮卡。

赖特说：“随着我们对美国汽车市场普遍疲软的反应，我们不得不做出一些调整。”

近年来，由于消费者涌向跨界车和其他轻型卡车产品，美国和加拿大的汽车销售下滑。截至十月，美国汽车销量同比下降11％，至515万辆，而加拿大汽车销量同期下降2.7％，至564,368辆。在此期间，美国XTS销量下降了20％，至13,113辆，而Impala销量下降了27％，至58,306辆。

临时裁员的消息传来之际，通用汽车宣布了11月在美国和加拿大的销售数据。由于汽车销量的急剧下降，该公司11月份在美国的销量较上年同期下降2.9％，而加拿大的销量则下降了17％。

在去年与Unifor进行劳资谈判时，通用汽车承诺在为期四年的合同期内，向奥沙瓦工厂投资4亿美元。大部分投资将用于翻新一条工厂的两条装配线以装配皮卡车。

赖特说：“在我们准备制造卡车时，工厂正在经历过渡。”

她不会确认工厂何时开始卡车组装或工厂将建造什么模型。该工厂有望在明年开始从印第安纳州韦恩堡运来的皮卡框架进行最终组装，该皮卡夫将生产雪佛兰Silverado和GMC Sierra。

UniforLocal 222总裁科林·詹姆斯（Colin James）在7月接受《加拿大汽车新闻》采访时说，一项“穿梭”程序将看到从印第安纳州韦恩堡运至奥沙瓦进行最终组装的这两种卡车模型的外壳。

詹姆斯没有立即返回语音邮件，要求对裁员发表评论。本地222代表工厂的工人。

当时，劳工官员称赞2016年的投资承诺可以使工人保持稳定，尤其是在通用汽车将其热销的雪佛兰Equinox跨界车的生产转移到工厂时。