Kona：这是2018年的新产品，这款超紧凑型跨界车将取代美国的Accent掀背车。它由147匹马力，2.0升基本发动机和六速自动变速器配对提供动力。175马力的1.6升涡轮增压四缸发动机和七速双离合变速箱将是可选的。前轮驱动为标准配置，全轮驱动为选装配置。全电动科纳已承诺于2018年在韩国市场上市。押注2019款车型在美国的抵达，充电范围约为250英里。2022年可能会在2021年出现新变化。

圣克鲁斯（Santa Cruz）：经过概念化处理，并由经销商和现代高管低语多年，皮卡风格的圣克鲁斯仍在“开发中”。寻找它不早于2019或2020。当它到达时，它将比本田的Ridgeline还要小，并且具有更多的城市重点。动力可能来自多种来源，包括基本的2.0升四缸发动机（可能是涡轮增压发动机）。

图森：现代的流行紧凑型跨界车将在2019年车型年得到更新。预计将进行重新设计，使其与现代汽车在Kona上推出的新跨界设计语言保持一致，预计将在2021年推出2022车型年。在此期间，现代汽车可能会添加一个插电式混合动力版本。

Santa Fe Sport：Hyundai的中型跨界车将在2018年进行重新设计，以适应2019年的车型年，并从Kona引入造型提示。期望它会略微增长，以与图森创造更大的差异。基本的2.4升四缸和可选的2.0升涡轮增压可能会延续。插入式混合迭代可以在这一代的整个生命周期中发挥作用。希望在2021或2022年有所改善。

圣达菲：2017年起，现代的大型跨界车将在2019年进行重新设计。它将发展成为真正的八人乘飞机模型，使其与行业其他部门保持一致。希望现代也放弃圣达菲的名字（韦拉克鲁斯，有人吗？），以使人们知道这与圣达菲运动大不相同。现代汽车可能会尝试以2.0升四缸涡轮增压发动机为基本发动机，但也希望使用V-6发动机。

氢燃料电池汽车：图森燃料电池模型将于2018年被新的独立跨界车取代。寻找样式以呼应2014年日内瓦车展上帅气的Intrado概念。范围预计约为360英里，定价将在本田的Clarity Fuel Cell和丰田的Mirai在50,000至60,000美元之间。

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