纽约-Genesis的全球品牌老板Manfred Fitzgerald对行业的动力总成多元化最终走向有坚定的看法。

菲茨杰拉德在这里的车展上对《汽车新闻》说，现代汽车公司的豪华品牌创世纪将提供内燃，插电式混合动力和电池电动动力总成。

但是，他补充说：“显然，最终的比赛将是燃料电池，而我们的母舰在这一领域拥有很多知识。”

菲茨杰拉德（Fitzgerald）承认建立氢燃料基础设施是一个障碍，因此毫不怀疑，Genesis和现代汽车将燃料电池视为最佳的远程动力总成。

刚起步的奢侈品牌通过展示其GV80跨界概念车与燃料电池动力总成，在纽约发表了有关氢的声明。创世纪（Genesis）和现代（Hyundai）与本田汽车公司（Honda Motor Co.）和丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）等汽车制造商一起对氢能产生了兴趣，氢能具有清洁燃烧和快速加油的优势。

但是其他行业人士对此表示怀疑。

戴姆勒公司（Daimler AG）首席执行官Dieter Zetsche本月表示，这家德国制造商不再强调燃料电池，因为EV电池成本和续航里程的提高使燃料电池失去了竞争力。

菲茨杰拉德说，GV80代表了Genesis计划在“大约两年内”推出的分频器的大小。该品牌现在在市场上销售G80和G90轿车，并将在今年推出G70紧凑型轿车。

劳恩斯（Genesis）表示将有六辆车的阵容，并提到了G70的双门轿跑车版本作为选择。但是菲茨杰拉德对此不置可否：“另外一个我们将开放一点。”