特斯拉和埃隆·马斯克（Elon Musk）似乎与其他人表现不佳。无论是政府内部的论坛使特斯拉靠纳税人的钱维持生计，还是公路安全保险研究所的研究人员或消费者团体，特斯拉只有在事情顺利的时候才能发挥作用。埃隆·马斯克（Elon Musk）发脾气然后带球回家的最新例子是NTSB询问，为什么特斯拉六位数的微型货车中的一辆直接冲入障碍物，杀死其乘员。这是麝香的嘶哑和发脾气的快速总结。

消费者报告质量评级特斯拉Model S早期的汽车早期失灵，并且经常在独立测试中失灵。在Edmunds的测试中，传动系统四次失败。四。Motor Trend的Model S经历了两种动力传动系统。当Autoweek对Model S进行测试时，它将无法在该组织成功与其他EV一起使用的公共充电器上充电。最终，当有缺陷的Model S不能松开充电电缆时，记者被束缚了。每个测试过汽车的人都知道它们是早期版本，而且情况最终会变得更好。但是这些事情不会在其他制造商的测试车上发生。相信我们，这些年来我们已经测试了数百种。

然而，当《消费者报告》大胆地给特斯拉提供低于预期可靠性的出色分数时，马斯克·特斯拉就可以了。特斯拉在一份声明中说：“我们的数据一次又一次地显示出消费者报告”汽车报告始终是不准确的，并且误导消费者。也许是对的，但这是否改变了这样的事实，即当测试车的人对特斯拉的车辆进行疯狂测试时，他们就变得不可靠了。没有。

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IIHS安全测试在IIHS的测试中，Model S未能获得最高分。事实上，这家独立组织第一次被汽车行业几乎所有人认可为美国最严格的安全机构，对Model S进行了测试，其得分几乎低于生产中的所有主流中型汽车。它发生了。特斯拉在安全设计方面经验很少，而Model S则有缺陷。特斯拉提出修复该缺陷，并提交汽车进行第二次测试以证明其已修复。在第二次测试中，这是非常罕见的，Model S在正面正面重叠测试中仍然未能获得最高分，这使Model S处于其同行的最底端。

特斯拉关于它的六位数大型轿车为何无法在花冠可以得分的同一测试中得分不高的口声明如下：“尽管IIHS和世界上其他数十个私营行业集团拥有适合其主观目的的方法和动机，但目前美国政府对车辆安全性进行了最客观，最准确的独立测试，发现Model S和Model X是这是有史以来测试过的所有汽车中受伤可能性最低的两辆汽车，使它们成为历史上最安全的汽车。”

政府咨询委员会特斯拉显然相信政府对一家受人尊敬的安全组织的工程师的智慧。这就是为什么当埃隆·马斯克（Elon Musk）辞去两个顾问委员会以致他被邀请参加会议时感到如此惊讶的原因。当首席执行官对某些主题的看法与埃隆的观点不合时宜，特斯拉的高管辞职了。显然，只有一些政府机构是明智的。

NTSB碰撞查询特斯拉车辆直接驶入卡车侧面，消防车后部，最近进入高速公路分隔线。当汽车制造商的汽车开始从事致人丧命的事情时，NTSB就会介入。像每一次特斯拉车祸一样，总是别人的错。因此，当特斯拉无法控制有关最新死亡事故的叙述时，该公司“退出”参加NTSB调查。当然，特斯拉不仅拿球回家。在途中，它高喊着要告诉妈妈。这是特斯拉最近大声疾呼的一部分。“在我们与NTSB的交谈中很明显，他们更关注新闻头条，而不是真正提高安全性。除其他外，他们反复违反自己的规则向媒体发布了部分不完整的信息，同时他们试图阻止我们说出所有事实。我们认为这是不对的，我们将向国会提出正式投诉。我们还将发布《信息自由法》，以了解他们关注美国最安全的汽车背后的原因，而他们却忽略了最不安全的汽车。也许有一个合理的理由，但是我们无法想象那可能是什么。”您可以在我们的重点故事中阅读完整的声明。

特斯拉似乎发现任何说实话或寻求真相的团体，机构或组织都存在过错。您是否还记得附近的那个孩子，当事情进展顺利时，他很有趣吗？