全新的2018年斯巴鲁Crosstrek刚刚获得了公路安全保险学会（IIHS）的最高安全Pick +奖，这是该机构可以获得的最高安全奖。Crosstrek在进行彻底的改造之前是安全的，但是斯巴鲁如何使Crosstrek的安全性比消费者的旧款安全呢？

新的2018 Crosstrek获得了斯巴鲁的EyeSight驾驶员辅助系统的最新版本，并且还获得了新的LED转向响应式大灯，可帮助其赢得最高荣誉。但是，采用新跨界车的新Subaru全球平台架构又如何呢？这是日本汽车制造商为了让乘员比以前更加安全而做出的重大改变。

斯巴鲁表示，新平台的底盘前侧抗弯刚度提高了90％，底盘抗扭刚度提高了70％，前悬架刚性提高了70％，后副车架刚性提高了100％。无需太过专业，斯巴鲁就在新一代Crosstrek中使用了更多高强度钢，以完成使跨界车更安全的任务。

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Crosstrek和Impreza在IIHS小重叠测试中表现更好

通过改进，斯巴鲁能够将碰撞能量吸收比即将推出的2017年车型提高40％。这些变化导致2018年的Subaru Crosstrek和Impreza在IIHS小重叠测试上的性能甚至优于上一代版本。Impreza是第一个获得新SGP的人，以40 mph的速度进行了测试，并在获得新架构之前获得了“最佳安全选择+”。新的全球平台模型的入侵更少。

IIHS进行的测试表明，在旅行车版的Impreza上，驾驶员脚凳上的最大侵犯（驾驶员腿部和脚部在碰撞中被摔倒的可能性）从12厘米降低了5厘米至7厘米。IIHS写道，上部内部侵入物从4 cm下降到“上部铰链柱和仪表板的2-4 cm”。IIHS表示，在Impreza上进行的测试也适用于新的Crosstrek，因为它们是在同一平台上构建的。

斯巴鲁宣称的成为“整体安全领导者”的目标，正在新的2018斯巴鲁Crosstrek跨界车和Impreza紧凑型车上得到证明，该车架比上一代版本对消费者来说更加安全。斯巴鲁计划使用新平台升级其所有下一代模型。

照片来源：斯巴鲁全球