丰田公司慷慨的媒体车队计划本周为《扭矩新闻》提供了一种有趣的车辆。这是美国最畅销的紧凑型（真正中型）轿车花冠。这是一个好看的SE，在汽车对话中是“特别版”。这甚至是一个棘手的转变，如果您读懂赛车手汽车媒体，那应该是记者想要的。SE购买者所获得的价格合理。那么，什么让我们感到困惑呢？

我们的$ 23,586 SE带有价值$ 928的Toyota附加组件，我们认为值得进行辩论或分析。首先是简单的。199美元的门槛增强功能。开车几天后，我们不得不报告我们从未注意到门槛增强。因此，很难理解谁会注意到它。如果不引人注意，为什么要这么做呢？

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后两个附加组件是$ 80 TRD（丰田赛车开发）高性能空气滤清器和$ 649 Performance Exhaust。这些很难证明。如果这些部件使花冠的132 hp功率以某种方式令人印象深刻，我们将为之加油。思域的价格为21,600美元，现在配备174马力的涡轮增压发动机，具有低端扭矩，卡罗拉需要所有可能的帮助。根据我们的驾驶情况，汽车受到了伤害，而这些昂贵的零件却无济于事。

卡罗拉是一款具有挑战性的汽车。那并不意味着我们不喜欢它。实际上，在我对现代汽车的第一篇评论中，我的头衔包括“ ...绿色，经济实惠的家用汽车卓越表现”。我们的编辑还喜欢花冠，称其为“在保持负担能力的同时又进行了改进”。我们对花冠的iM套件走得更远，说它是“很难击败2万美元”。因此，我们对2017年的判断有很多零件损坏了汽车，这没有证据表明人们对这款广受欢迎的轿车有偏见。

空气过滤器很可能是性能上的提升，但并不引人注目。与同级别的思域和马自达3相比，该车仍然差强人意。排气会伤害汽车的使用寿命。它没有任何理由就是很大声。在城镇周围，放屁的管子开着这样的车子开着，真是尴尬。在高速公路上，难以驾驶恒定的无人机。现在，让我们告诉您为大声排气而辩护，我们以其双模排气驱动了Jaguar F-Type，我们得到了它。竖起大拇指。同样，我们以几乎令人难以置信的大声排气来驱动Alfa 4C。我们懂了。我们最近尝试了福特Focus RS，其排气口比卡罗拉的TRD排气口大，但它符合该车的350 hp hoonigan个性。

我们的结论是对丰田产品的罕见看法-附加组件，而不是卡罗拉，我们认为它仍然是该细分市场的整体顶级轿车。