无论您称其为带有彩带的黑市，灰市还是粉红市，汽车制造商都从汽车中撤出并替换为新设备的所有高田制造的气囊充气机都存在酿造问题。问题很简单，您如何处理所有被拉出并扔在地板上的充气机，等待从多个经销商那里运走。

一些充气机飘回循环中

尽管应该将充气机销毁-或从流通中移出并且永远不要再使用（这是违法的）-但其中一些充气机正在进入打捞场和报废场，以用于需要更换充气机的车辆。本田确认重复使用的安全气囊造成人身伤害

本田担心这种情况的发生，一直在从废品和打捞场购买安全气囊充气机。报告显示，在过去几年中，该汽车制造商已回购了60,000台充气机，以使其不再流通。但是，当您认为到2019年底召回结束时，应该由汽车制造商取代5000至7000万台充气机时，这个数字只是九牛一毛。

（从三个明显的因素可以明显看出召回的严重性：

1.召回和更换的设备的大小和数量。2.至少一家汽车制造商通过声称如果某个设备在特定日期之前没有爆炸或发生故障（在7至安装10年后，汽车制造商就一清二楚，无需更换设备。这是一个有趣的解释；一个重要的原因是它显示了召回事件对汽车行业的影响。3。高田汽车可能的收购计划–安全气囊制造商，正陷入严重的财务困境，并一直在寻找一个白夜来接管该计划–已被暂停。由于破产的考虑。）

最近的安全气囊爆炸严重伤害了驾驶员

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而且，就在上个月，安全气囊充气机在2002年的Accord中爆炸，严重伤害了有望幸存的操作员。首先，伤害永远不会发生。雅阁的安全气囊充气机更换了两次，一次是在2012年，另一次是在2015年。在第二次召回之后，事情变得有趣了。事情开始变得有趣起来

第二次召回大约六个月后，该协议得以达成。显然，这辆车的形状合理，因为抢修场使用其他雅阁的零配件修理了雅阁。此时，麻烦开始了。打捞场从2001年的雅阁（Accord）处抢了一个充气机，以完成维修工作。事实证明，充气机是所谓的“ Alpha”设备。这是与10例死亡和许多重伤有关的高田安全气囊充气机的第一批浪潮之一。

而且，当本田的调查人员深入调查撞车事故时，发现打捞场从受损的2001 Accord上拉出了一个安全气囊充气机，以便重新使用。交换不应该发生。相反，应该将其永久停用或销毁。您可以看到，这是整个召回计划的一个大问题的基础。可以说，随着数量众多的充气机的出现，“阿尔法”和其他高频率设备的数量必定会“疯狂”。本田确认重复使用的充气机造成伤害

《汽车新闻》在最近一次有关安全气囊召回的讨论中说，尽管在汽车维修中重复使用这些零件是违反联邦法律的-处罚相当严厉，但执法松懈，因为几乎不可能追踪碰撞零件的来源。由于高田安全气囊充气机召回中涉及的车辆数量众多，这可能不是唯一的有故障的用过的零件可能用于维修车辆的情况。换句话说，这是一个滴答作响的定时炸弹，只是在等待熄灭。

迄今为止，大约有80万本田和Ac歌汽车已对其Alpha设备进行了维修。而且，大约27.5万辆汽车仍未修理。本田担心这些汽车，因为该汽车制造商认为大多数汽车不在路上。他们在哪？他们可能在其他小型本地维修店，废品回收场。

这使我们回到了本文的前提：即使有最好的意图，召回计划本身也可能会造成灰色或黑色市场，这可能会将任何数量的故障安全气囊设备放回汽车中，而这些安全气囊设备应该不在任何车辆附近。这是一个令人沮丧的问题，目前似乎没有答案。

这是一个有趣的想法

他是一个想法。为什么不在从召回的汽车中取出每个设备时将其破坏或禁用。如果是这样，则无法再使用它们，灰色市场的供应也就消失了。汽车新闻