2017 ura歌NSX是一项非常复杂的技术驱动型混合运动电动化运动。虽然该细分市场中还有其他竞争者，例如宝马，迈凯轮和保时捷，但第二代NSX超级跑车是这一紧密群体中经济上可获得性最高的成员。坦率地说，在某些方面比竞争对手做得更好-通过非常人性化，近乎直观的驾驶员与汽车的连接，大多数情况在超级跑车这个不足的世界中都缺失了。

罗恩·科根（Ron Cogan）和公司喜欢NSX的“差异”

我很高兴与Green Car Journal的发行商Ron Cogan共同分享了一些开车和乘车的时间。我不仅从终身的汽车记者和法拉利的前任车主那里学到了很多东西，以至于真正的高性能汽车驾驶员从超级跑车形式中寻找什么，而且实际上定义了“变革的汽车”。

这个定义比人们想象的要广泛得多。“绿色”在汽车设计和评论界可能意味着很多事情。尽管NSX（针对其稀有细分市场）在这两个方面都表现出色，但并非总是以突破性的燃油效率或零碳排放来定义。在汽车设计和后续制造领域，通向“绿色”的道路虽然加速，但通常走得很慢，而不是“跨越式发展”。自1992年以来，“绿色汽车杂志”一直受到汽车新闻的关注。

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附带一提，NSX很高兴在“普通”模式下在街上行驶

罗恩和我都对2017年Acura NSX的文明程度感到震惊。ura歌做得很好，就是那样的驾驶个性。NSX在街道上的表现与在赛道上一样。在这款中置发动机超级跑车中，通向街道的驾驶室出奇地好。机舱很安静，皮手套舒适，对身体形态有支撑作用，但又不是限制性的。从本质上讲，这是一款非常精致和文明的两座GT-3赛车，在人体工程学上并非易事。

这是罗恩·科根（Ron Cogan）在华盛顿车展讲台上的讲话

2017年Ac歌NSX被《绿色汽车杂志》（Green Car Journal）授予“ 2017年度最佳绿色环保汽车”奖。ura歌NSX通过尖端和世界第一的技术挑战超级跑车规范。首创的Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive™动力单元使驾驶的各个阶段（加速，制动和转弯）通电，从而实现了性能与效率的空前组合。

“ 2017年Ac歌NSX提供了在高速公路或赛道上在家中同等水平驾驶跑车的豪华体验，同时也具有重要的“绿色”资质，《绿色汽车杂志》和CarsOfChange.com的编辑和出版商罗恩·科根（Ron Cogan）说。“其先进的混合动力传动系统，令人印象深刻的空气动力学特性，使用轻质材料以及比上一代产品显着提高的城市燃油效率，都充分证明了其作为“ 2017年度最佳绿色环保汽车”的杰出成就。