这是大众汽车退出国际汽联世界拉力越野赛周日的经典结局。一对努力奔跑的大众车手在队友们的反复挑战下赢得了2016年WRC澳大利亚拉力赛的冠军。

作为削减成本的一部分，大众汽车削减了其所有赛车工作，甚至包括像奥迪WRC和世界耐力锦标赛一样主导的赛车系列。

在WRC决赛中，安德烈亚斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）和安德斯·积格（Anders Jaeger）的团队以另一项胜利结束了大众汽车的竞选。在WRC第52场拉力赛中驾驶他们的Polo R，这场比赛变成了与队友塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）和朱利安·英格拉斯西亚（Julien Ingrassia）的艰苦奋战，驾驶第二名PoloR。

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集会开始时，Jari-Matti Latvala和Miikka Anttila的第三工厂工作队遇到了一些麻烦。他们的Polo R在带有桥护栏的小尘土中悬挂受到了损坏。这件事使他们花了七分钟。但是，他们回到了第九名。

真正的故事是Mikkelson和Jaeger从Ogier和Ingrassia所面临的战斗。面对极端的灰尘和厚厚的松散的砾石层，这使驾驶员不得不为保持自己的状态而奋斗，车队几乎在电线之间进行了战斗。米克尔森（Mikkelsen）和积家（Jaeger）几乎带领了整个比赛，奥吉尔（Ogier）和印度格拉斯（Ingrassia）紧随其后。

最后，得益于智能轮胎管理，Mikkelsen和Anders排名第一，Ogier和Ingrassia排名第二。尽管起跑点相对较差，但两项比赛均取得了成绩。获胜的二人组领跑了该领域中他们争分夺秒的283.36公里中的94.1％。

大众汽车赛车总监斯文·斯梅茨（Sven Smeets）在周末的比赛结束后发表了苦乐参半的评论。“一方面，今天对于大众汽车来说是非常成功的一天，另一方面，对于世界汽车拉力锦标赛，这是情感上的告别。与二告别真是太棒了。尽管困难重重，整个团队还是全力以赴，直到最后一米，他都是专业的。在过去的几年中，我为我们在澳大利亚拉力赛上的出色表现感到无比自豪。我要感谢汉诺威，沃尔夫斯堡以及所有集会的所有人以及我们的合作伙伴，他们为我们的成功做出了贡献。”