查尔斯·弗莱明（Charles Fleming）为洛杉矶做贡献时代引起了我的注意。我有一个想法，嘿查尔斯，让我们停止比较本田Ridgeline和福特F150。

在那里，印在《洛杉矶时报》上，和好莱坞大道的广告牌一样大：“本田2017 Ridgeline皮卡很酷，但是它是卡车吗？”我想这是一个顽固的传统卡车司机提出的一个足够公平的问题。

我会向作者提供很多，本田Ridgeline不是您安装在梯子架“皮卡车”上的常规驾驶室和床。但是，这是一辆扩展的驾驶室，一张短床，类似实用车的车辆。就我个人而言，我拥有并驾驶皮卡车已有50余年的大部分时间，并且非常有资格对它的功能和性能发表评论不构成皮卡车。意见：2017 Honda Ridgeline是一辆皮卡车，等等。

这一切都是从雪佛兰开始的

上世纪70年代，我第一次购买新车是Chevrolet C20 Silverado，传统驾驶室和长床皮卡。当时，“主动安全性”仅限于系紧安全带，以期在发生碰撞时避免头部撞到金属坠子上。也许是ABS刹车。

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当时我正在施工，然后用粗毛地毯的福特面包车换成金属锈的橙色雪佛兰汽车-在沿着405高速公路通向洛杉矶时，差点把我打死。没有床的情况下，骑行震耳欲聋，脊椎按摩师打电话给他带来极大的痛苦，而2017年的本田Ridgeline却没有。

本田有效地改造了中型皮卡，让我们给他们

说出您要说的话，争论直到奶牛回家，奶奶从死里复活，金·卡戴珊的屁股掉下5或6个裤子大小，本田Ridgeline看起来像是皮卡车，并且可以做皮卡车做的-更大的客舱安静，精致的行驶，足够的负载和牵引能力，同时实现皮卡王国中最高的非柴油燃油经济性。我在2005年遇到我的第一个本田Ridgeline，还是2006年？返回Chuck的文章

在略有误导性的标题之外，查尔斯·弗莱明（Charles Fleming）撰写了一篇容易理解的关于去死谷之旅的说明，该故事是在2017年Ridgeline RTL AWD的驱动下进行的。正如我们的新闻工作者喜欢说的那样，“ Ridgeline的表现好于预期。”

弗雷明（Fleming）扭转了规范驱动的自动检阅仪履带的曲折道路之后，对本田一体式货车的利弊的公平考虑，使他成为北美最畅销的汽车福特F150皮卡车的保险杠- -在瞬息万变，以消费者为导向的汽车市场中，本田Ridgeline不会假装与之竞争，模仿，模仿或称霸。苹果对苹果的价格点考虑在哪里？这是Patrick Rall对F150的最新评估。

从数量上看，在生产的前7个月中，有23.667根Ridgeline皮卡离开了陈列室。虽然不是每月生产3万多辆F150，但对于本田唯一的美国牛仔影响力和本田风格的皮卡车的可行性，这是经过充分研究的消费者的肯定。